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郑州航空港企业发展交流会暨第二十三届中国国际物博会推介会在郑州举办

9月29日，郑州航空港经济综合实验区企业发展交流会暨第二十三届中国国际运输与物流博览会推介会(以下简称“推介会”)在郑州顺利召开。出席本次推介会的领导和嘉宾有：中国交通运输协会副会长赵春雷，郑州航空港区管委会二级巡视员刘书林，《物流时代周刊》杂志社社长杨潇，交通运输和枢纽发展局领导张彦勇，中机国际第一事业部总经理黄燕，中铁快运股份有限公司原总经理、中国交协铁路运输与物流分会主任委员钱琳，郑州航空港科创投资集团有限公司副董事长、总经理文钊，《物流时代周刊》副社长兼物博会组委会秘书长、中国交协投融资分会副主任委员陈晓旭，河南省无人机协会会长曹胜利，河南省交通物流协会副会长兼秘书长黄湘玲，九洲恒昌股份有限公司副总经理、新疆汇德物流有限公司董事长杨磊，神州交控(北京)国际物流科技有限公司董事长李文功，河南豫科动力系统有限公司创始人李占江等协会、组织机构、企业等相关领导和负责人。同时还有郑州本地航空货运代理、跨境电商、冷链物流、多式联运、仓储配送、物流装备制造、商用车及零部件、临港制造等领域的企业代表和媒体代表参会。本次推介会由郑州航空港区商贸物流办副主任李晓琳主持。本次推介会旨在助力本地企业抢抓枢纽建设机遇、对接优质行业资源，活动设置专家主题解读、企业代表分享、行业资源对接、现场洽谈及新能源商用车集采平台战略签约仪式等环节。物博会与郑州的“双向奔赴” 赵春雷在致辞中表示，2026年是“十五五”开局之年，在多项政策叠加赋能下，多式联运迎来前所未有的发展机遇，正从“可选项”变为“必选项”，从“单点突破”走向“网络成型”，从“运输组织方式”升级为“供应链竞争力”。面对新机遇，他提出三点建议：一是主动拥抱、提前布局；二是数智赋能、提升效率；三是绿色转型、增强韧性。未来，各方将在国铁集团等央国企支持下，汇聚铁路、公路、航空、港口、金融等资源，为物流企业提供实实在在的对接机会。他还提到，这是中国国际运输与物流博览会(以下简称“中国国际物博会”)首次落户郑州，中国交通运输协会将以此为契机，持续践行“为国家、为行业、为企业、为社会”的“四个服务”宗旨，充分发挥政企之间的桥梁纽带作用，着力把本届中国国际物博会打造成为服务郑州本土企业、对接全国优质资源的重要平台。郑州航空港区管委会相关负责人表示，郑州航空港区是全国唯一由国务院批复设立的国家级航空经济先行区，也是郑州—卢森堡“空中...

2026 - 10 - 08
“蓉欧非”跨地中海多式联运线路首发

中新网成都10月1日电 (记者张浪)成都国际班列“蓉欧非”跨地中海多式联运线路9月30日从成都国际铁路港首发。一趟搭载液晶电视的班列顺利启运，标志着成都国际班列成功打通经土耳其衔接地中海、直达北非的全新跨境物流通道，亚蓉欧国际通道正式延伸至地中海沿岸及北非新兴市场。首发的货物。成都国际铁路港供图本次运输采用门到港一站式全程物流服务模式，全程依托成熟的国际联运链路开展运输作业。货物从成都国际铁路港始发，经铁路运输由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦阿腾科里、阿克套，穿越阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚第比利斯、波季等关键节点，跨境衔接土耳其伊斯坦布尔枢纽，最终通过地中海海运直达摩洛哥卡萨布兰卡港，构建起完整的亚欧非跨区域站到港物流链路。此次首发的顺利推进，离不开国铁系统物流改革的体系支撑。作为2026年5月新挂牌成立的中国铁路成都局集团有限公司物流事业部下属运营实体，成都铁路物流中心市场营销部全程参与了本次班列的国内段运输组织工作。依托物流事业部“大宗、白货、多式联运三大板块垂直管理+网格化服务覆盖”的全新运营体系，成都铁路物流中心针对本次测试货物的白货属性，联动多式联运营销部专属服务组提前制定运输保障方案，优先安排运力、简化通关衔接流程，为国内段稳定运输提供了坚实的铁路端保障。据了解，此次铁海联运为精准匹配重点客户摩洛哥订单运输需求量身定制。成都国际铁路港投资发展有限公司统筹各业务板块协同联动，精准落实订舱、箱体调配、全程运输组织等重要环节，全程把控运输时效与货物安全，顺利完成首批货物发运。此次新线路首发成功，是成都中欧班列深耕多式联运、创新南通道运营模式的重要突破。通过“铁路干线运输+远洋海运接驳”的组合运输模式，有效破解了四川通往北非市场物流渠道单一、运输成本偏高、链路不畅的痛点，为川内及西部地区货物开拓地中海、北非海外市场提供了全新、高效的物流解决方案，进一步丰富了亚蓉欧多式联运物流体系。作为西部对外开放物流枢纽，成都国际铁路港经开区持续深耕中非跨境物流通道建设，不断完善中非物流运输网络。早在2022年10月，成都就开通“成都—汉堡港—卡萨布兰卡港”跨境线路；2024年2月再添“成都—南沙港—班珠尔港”运输通道；2025年6月开行“成都—巴塞罗那港—丹吉尔港”班列；持续拓宽川货出海、中非互通的物流路径，持续夯实四川对外开放物流基础。下一步，成都国...

2026 - 10 - 08
记者走进义乌福田物流园：筑仓架桥货通全球

义乌市国际陆港集团供图 10月6日一早，义乌市群发商贸有限公司的百货、家电被装上重卡，车辆驶出义乌福田物流园，奔赴宁波舟山港。20多天后，它们将出现在阿联酋等国家的商超。记者站在园区大门口数了数，短短1分钟内就有十多辆货车进出。“现在是货运旺季，园区每日进出车辆大概有8000辆。”园区运营方、义乌市商贸物流港有限公司负责人说。自9月中旬二标段启用以来，园区已经聚集了一批商贸、物流企业，为全国制造业企业架起出海桥梁。走进A5楼二楼，仓储空间有7000多平方米。展区里，来自中亚的客商正在选品；在直播间，主播飞快地念着产品信息。“我们是第一家入驻企业，把省内外的几个仓库都合并了。”群发公司负责人于亮说，到义乌后，企业从纯内销开始拓展海外市场，“楼上仓储展示、楼下发货，周转率明显提升，人工和物流成本都降了。” 义乌前程家居有限公司则一口气租下3层楼：一层用于办公，一层展示企业自产的高端餐厨卫浴用品，还有一层像个大型超市，上万件小商品琳琅满目。这家公司来自宁波，原本只面向海外家具市场，“第六代市场开业后，我们看到了新机会，决定来义乌开辟家用百货赛道。”企业相关负责人杜本永说，他们已经接到了首笔美洲某国商超的百万元订单。浙江是外贸大省，今年前8个月，全省出口总值达3.03万亿元，位居全国第三；义乌外贸出口额保持全国县（市、区）首位，创下历史同期新高。正如于亮所说：义乌不光产货，还“产”商人——全国小商品集聚在此，全球客商主动上门，不靠海、不沿边，义乌已是名副其实的国际枢纽港。与之配套，福田物流园就是这个内陆港的“堆场”。这里距义乌（苏溪）国际枢纽港不到8公里，最快半小时就能把货送上铁路，运往宁波舟山港；也可以通过义乌铁路口岸送上中欧班列，前往中亚、欧洲等地。此外，园区距离义乌快件（跨境）监管中心也不远，可以通过TIR（国际公路运输系统）跨境物流模式的卡航，将货物送出国门。园区的触角还在伸向更远处：今年4月，义乌国际陆港集团在江西省赣州市南康区设置产业带腹地仓，当地产品可以集中到仓内，经“陆港快线”抵达义乌，实现快速集拼出海；9月28日，义乌首个国企自营边境仓（满洲里）项目正式开仓，发往俄罗斯的货物也可以交由福田物流园的入驻物流企业，统一送至边境仓集拼出口。 “集聚的规模越大，集拼发货成本越低，物流时效也越快。这就是枢纽的价值之一。”园区负责人告诉记者，该...

2026 - 10 - 07
百世跨境启动南美市场布局全球国际零担物流网络进入第二阶段

7月17日，百世集团旗下百世跨境在第二届全国网络大会上，宣布正式启动南美市场布局。今年5月，中国—巴西跨境通道已正式开通运营，墨西哥、阿根廷、智利等市场也已纳入后续规划。完成东南亚六国跨境网络建设后，百世跨境正式迈入第二个三年发展周期，全球国际零担物流网络建设也进入发展新阶段。对于成立于2022年的百世跨境来说，过去三年的重点是围绕东南亚市场搭建跨境网络、打磨产品、完善运营能力、提升服务质量，并验证了全链路跨境运营模式。下一阶段，则将在这一基础上，逐步拓展至南美及更多海外市场，推动全球国际零担物流网络建设。从东南亚到全球开启第二个三年近年来，跨境电商持续增长，对于越来越多的出海品牌而言，稳定的时效、透明的信息以及海外履约能力，已经成为选择跨境物流服务的重要标准。基于这一判断，百世跨境从成立之初便没有选择单一运输服务，而是围绕全链路打造跨境物流网络。国内依托百世快运全国2.1万个网点、58个跨境收货窗口以及广州、义乌两大集运仓，形成覆盖全国的集货网络；海外端则依托集团在东南亚的海外仓、本地快递和快运网络，形成海外仓配网络。依托百世集团国内物流网络、海外本地化布局和数智化运营能力，百世跨境将国内揽收、集运仓操作、报关、国际运输、目的国清关、海外仓和末端配送等环节连接起来，让订单全流程可追踪、关键节点可管理，更为中国品牌出海搭建起覆盖泰国、越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾六国的全链路跨境物流服务网络，实现“一单走遍东南亚六国”。数据验证了这套打法的市场接受度。2026年上半年，百世跨境营收同比增长60%；用户数较2023年增长了13倍；从2023年7月至2026年2月，百世跨境单日柜量峰值累计增长380%。过去三年，百世跨境完成了在东南亚市场的验证，也为全球布局积累了运营经验和网络基础。南美成为全球跨境网络布局新起点完成东南亚跨境网络建设后，百世跨境将全球布局的下一站放在南美，并非偶然。近年来，拉丁美洲已成为全球增长最快的电商市场之一。eMarketer数据显示，2025年拉美电商零售额预计达到1912亿美元，同比增长约12.2%，高于全球平均增速。其中，巴西和墨西哥不仅是区域内最大的消费市场，也是中国跨境卖家最重要的目标市场之一。市场增长之外，物流基础设施也在持续完善。随着中国与拉美经贸往来不断深化，越来越多中国品牌开始进入当...

2026 - 07 - 21
东物流国际：织就全球供应链网络，做最值得托付的跨境物流伙伴

一件中国制造的智能家电，从东莞工厂出发，经深圳机场登上京东航空A330宽体货机，跨越山海抵达京东物流位于德国的海外仓，再通过JoyExpress自营快递网络，48小时内完成送货上门、安装调试、旧机回收——这条横跨洲际运输、海外仓储、末端配送的全链路，正是京东物流国际日常履约的缩影。作为京东集团旗下专注于全球供应链服务的核心业务板块，京东物流国际以“全球织网计划”为战略支点，以仓网、运网、快递网“三网协同”为骨架，以一体化供应链能力为内核，正成长为连接中国制造与全球消费、中国品牌与海外市场之间最值得信赖的供应链基础设施服务商。初心如磐：从服务京东到服务全球，一体化供应链能力外溢京东物流的国际化并非始于今天。自2007年京东自建物流起，“体验为本、效率制胜”的基因便深深刻入骨髓。当国内供应链网络日臻完善，京东物流开始将沉淀十余年的仓配一体化能力、技术运营经验与标准化服务体系，系统性输出至海外市场。 2024年10月，京东物流全面升级出海战略——“全球织网计划”，明确提出至2025年底实现自营海外仓面积翻番。这一战略目标在2025年如期达成：截至2025年12月31日，京东物流已在全球拥有近200个保税仓、直邮仓及海外仓库，覆盖全球25个国家和地区，总管理面积近200万平方米。这意味着，无论是需要保税仓进行跨境备货、直邮仓实现快速集货，还是海外仓做本地化存储，京东物流国际均能提供适配不同跨境电商模式的仓配解决方案。在美国、英国、法国、德国、波兰、阿联酋、日本、韩国、澳大利亚等核心市场，京东物流已实现仓配“2—3日达”，本地甚至最快可实现“1日达”。 “我们的目标不是做简单的搬运工，而是成为全球品牌最值得信赖的供应链基础设施服务商。” 京东物流国际业务相关负责人表示。从服务京东零售到服务全球品牌，京东物流国际的初心，是将国内验证成熟的一体化供应链模式复制到全球，让“中国效率”成为世界标准。全球织网：三网并起，构建“海外运输+本地配送”全链路闭环如果说海外仓是“节点”，那么连接节点的“线路”同样关键。京东物流国际的独特优势，在于构建了仓网、航空网、快递网“三网合一”的全球物流基础设施。在航空运力层面，京东物流正加速构建“11668”全球供应链“空中动脉”：以芜湖全球港作为全球航空枢纽，以南通作为京东航空主基地，在国内、国际形成6个区域航空枢纽，构建68...

2026 - 07 - 20

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