11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在国家会展中心（上海）举行。作为进博会交通与物流领域重要的配套活动，2025全球贸易与国际物流高峰论坛（以下简称“本届论坛”）如约而至——11月8日上午，来自制造业、物流业和全球贸易领域参会代表汇聚一堂，共同为全球供应链“韧性化”发展贡献中国方案与中国智慧。
本届论坛以“供应链：共赢链”为主题，由中国交通运输协会主办、上海海事大学联合主办，山东省港口集团有限公司特别协办，《物流时代周刊》、中国交通运输协会城市物流分会、中国交通运输协会物流投融资分会、界上传媒集团组织承办。
出席本届论坛的重要嘉宾有：交通运输部原副部长，中国科协决策咨询首席专家徐祖远；中国交通运输协会副会长钟华；上海海事大学校长初北平；交通运输部原总工程师徐亚华；中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣；国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员，《物流行业 ESG 信息披露评价规范》标准课题组组长靳兵；《物流时代周刊》杂志社社长，全球贸易与国际物流高峰论坛组委会执行主任倪玮；山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利；中远海运物流供应链有限公司副总经理、党委委员黄春锋；东方航空物流股份有限公司副总经理徐陈；中国外运股份有限公司品牌负责人杨极；中国交通运输协会物流投融资分会常务副会长陈晓旭；安特卫普-布鲁日港务局港口代表、比利时驻华使馆经济外交顾问Jan Van der Borght（朱伯彦）；上海海事大学研究生院院长杨斌等国内外政府、协会、机构、企业等相关领导和负责人，以及来自国内外制造业货主企业、知名物流企业和媒体代表等。
本届论坛的成功召开，不仅搭建起业界展示创新成果、互享思想智慧的舞台，更为推动中国物流解决方案在全球物流与供应链领域的应用增添了新的活力与强劲动力。
论坛开始前，与会嘉宾们亲切交流。
领导致辞&主旨演讲篇
中国交通运输协会副会长钟华在致开幕辞中表示，当前，我国物流行业延续“韧性增长、质效双升”的良好态势，正加快从“规模扩张”向“质量提升”转变。与此同时，逆全球化思潮抬头，供应链“断链”“脱钩”等风险也在加剧。国内物流成本下降空间仍需拓展，数智化转型不均衡，绿色发展水平待提升等问题日益突出。本届论坛以“供应链：共赢链”为主题，呼应时代之需、行业所向，推动供应链从“单向流动”走向“多方共赢”，从“成本控制”走向“价值共创”，已成为构建现代化流通体系的核心任务。对此，他提出三点建议：一是筑牢“安全共赢”的基石；二是激活“数智共赢”的动能；三是夯实“绿色共赢”的底色。站在新起点，我们要以“共赢链”理念为指引，将物流发展深度融入国家双循环新发展格局，不断优化产业链供应链协同，降低流通成本，助力制造业向全球价值链中高端攀升。
上海海事大学校长初北平在致欢迎辞中表示，随着全球贸易格局的重构，国际物流的稳定与高效对保障全球产业链供应链安全具有至关重要的意义。同时，我国也在通过法治建设等，保障物流、贸易的安全稳定。他还提到，上月底，全国人大常委会通过新修订的《中华人民共和国海商法》。其适应航运贸易新趋势、借鉴国际公约成果、平衡主体利益，对航运物流、贸易及对外开放意义重大。而且，推动国际贸易和物流创新发展离不开专业化的人才和完善的规则标准。上海海事大学不仅建立了国内最早的一批物流管理、物流工程专业，还与世界同步且具备鲜明中国特色的港航物流人才培养体系。同时，增设自贸区物流、供应链管理、人工智能、大数据管理与应用等复合型专业和学位点，通过“云端海事大学”建设，探索“人工智能+”物流人才培养改革，借助人工智能、大数据、数字孪生等新技术，赋能专业内涵建设，全面提升数智化物流人才培养质量。
交通运输部原副部长，中国科协决策咨询首席专家徐祖远在主旨演讲中表示，当前，全球贸易与国际物流正处于深刻变革的关键时期，各国经济相互依存度不断提高，供应链已经超越了单一企业或国家的范畴，成为了一个复杂的全球网络，只有实现供应链各环节的共赢，才能确保供应链的稳定和可持续发展。为此，他提出了三个关键点：一是为实体经济降本增效的核心抓手；二是增强产业链供应链韧性与安全的战略基石；三是响应“双碳”目标、推动可持续发展的必然路径。展望“十五五”时期，他同样给出三点建议：第一，强化数据驱动，筑牢全链价值的数字底座；第二，鼓励模式创新，丰富全链价值的应用场景。第三，坚持开放协同，共建全链价值的全球生态。
中国宏观经济研究院高级顾问专家、国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣在以“‘十五五’现代物流发展展望”为主题的发言中指出，当前我国将全社会物流成本作为重点抓手，本质上反映出经济发展已进入以存量优化和价值创造为核心的新阶段。他强调，当前物流行业需着力突破三大难点：发展路径的突破、发展模式的创新、发展生态的构建，并聚焦四个发展重点：提升供需适配能力、延伸链条以集聚要素、依托枢纽组网扩大辐射、推动服务创新与产业融合。此外，他还提出六项具体建议：一是提升依托枢纽的双向辐射功能；二是培育枢纽经济的产业聚集生态；三是实现网络规模经济和衔接价值；四是推动物流与产业融合发展；五是顺应产业布局发展趋势；六是营造良好现代物流发展环境。