腊八节后，春节的氛围逐渐逼近。各大快递企业纷纷公布“春节不打烊”服务方案，以满足消费者在节日期间的物流需求。
近日，国家邮政局局长赵冲久在2025年全国邮政工作会议上介绍，2024年我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21%、13%。
正如赵冲久所说，2024年，快递行业在无人配送方面产生了明显突破，行业应用无人车近千辆、无人机超300架，实现无人机配送快件近300万件。与此同时，开展行业碳排放量试算和结果运用，推广光伏发电项目，全行业新能源和清洁能源车保有量超7万辆。
2025年，我国邮政快递业仍将继续保持稳步上升态势，快递业务量预计将达到1900亿件、快递业务收入将达到1.5万亿元。在保持增量的步调下，2024年我国快递物流行业也在跟随“时尚趋势”发生改变。
无人配送的风吹到了快递圈
纵观2024年，在快递业务量大增的同时，快递物流行业也出现了更多科技与狠活。
其中之一就是无人配送的布局加速。2024年，无人机的常态化与商业化运营逐渐成为可能，航空配送正在从传统的陆运模式中脱颖而出。同时，市场上出现了越来越多无人车参与快递派送，极大地缓解了末端配送的一系列痛点。
事实上，早在2022年5月，顺丰同城就在深圳试点上线了无人机急送服务，采用“同城急送上门取件+丰翼ark40无人机运输+同城急送直取直派”的运输方式。受限于场景与技术，当时只能在封闭场景内小范围使用。2024年作为“低空经济”元年、“自动驾驶”元年，和“元年”相伴而生的自动与无人迅猛发展，物流行业的无人配送也随之有了新突破。
2024年以来，顺丰旗下丰翼科技无人机、美团无人机等企业在不同地区陆续开辟了多条无人机运输航线，涉及同城、跨城等运输场景，既有C端个人对个人的订单，也有B端商户即时配送给个人的订单。
无人的故事不仅在天上，地面同样。2024年不少快递网点和社区都多了无人车的身影。顺丰同城2024年加速布局无人配送技术，在多个城市推进无人车配送试点与投产，围绕“最后一公里”业务，重点探索无人车在同城接驳与网点集散的运营模式。
菜鸟在全国多地的无人车运营已在实际业务中获得了成功，2024年以来，菜鸟在全国多地的公开道路上开展无人车运营。菜鸟相关人员表示，使用无人车后，派件员的工作效率得到明显改善，同时降低了人力成本和配送供给压力。
不可否认的是，越来越多的无人车参与快递派送，极大地缓解了末端配送的一系列痛点。根据业内分析，无人车将在未来3-5年内年增加到20万辆，从而在降低运输成本、提升配送效率方面扮演重要角色。
快递企业进一步发力智能化、自动化分拣设备，提高分拣效率，减少包裹损坏和丢失的情况。与此同时，在数字化转型的大潮中，快递业也在加速向智能化、自动化迈进。从无人仓库到智能分拣，从物流无人机到自动化配送车，科技的应用不仅提高了效率，也降低了成本。
港澳窗口成为话题中心
据国家邮政局消息，2024年，我国快递企业加快推进快递出海，加强枢纽中心建设，累计建成境外分拨中心297个，海外仓333个。强化干线运输能力，新增中国南京—卢森堡等洲际快递货运专线，累计开通16条中欧班列运邮线路、25条海运邮件专线。
跨境物流线的迅速发展，主要是基于跨境电商业务的进一步爆发。这一点从资本市场表现上也得以窥见。继极兔登陆港股后，2024年，顺丰在香港完成二次上市，顺丰同城进入香港，丰巢也开启了冲击港交所的IPO步伐。
资本市场的信息，来自于实打实的订单数据。近年来，一到年底购物季，海外地区来自中国的包裹大量增长。据市场研究机构GFK，2024年Temu、SHEIN、阿里速卖通等中国跨境电商平台向欧盟国家发货约40亿件。
当然，在物流出海的故事里，各家物流企业也都有自己的差异化路线。菜鸟擅长的，是强强结合。2024年，菜鸟、沙特航空货运公司和全球飞行服务公司在列日机场正式启动了战略合作，旨在优化全球物流运营的效率，特别是中东和欧洲市场。同时，立足本地特色，菜鸟推出了西葡全境电商包裹两日达经济型物流产品和中西双语客服支持，帮助当地电商卖家以更低的成本寻找年末商机。
京东和顺丰，则依托于自有的国际专线和分拨中心。2024年12月，京东物流发布了2025国际一体化供应链战略，提出将全面推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”，构建海外仓配“2-3日达”时效圈，并进一步扩大“快递通全球”服务范围。
有意思的是，作为国际物流的窗口地，港澳正在成为各大物流企业的“兵家必争之地”。
2024年9月底，京东宣布将进一步加码香港市场布局，面向香港地区用户推出自营满299元免运费送上门服务（免运10kg），最快次日达。
据了解，目前，京东快递在香港、澳门提供送货上门、夜间揽派、同城快递最快4小时达等服务，反哺京东港澳单量增长。2024年10月，淘宝联合菜鸟推出限时满额包邮到港服务，消费者购买平台上带有相关标识的商品，可免运费包邮到港，同时菜鸟自提点增加了跨境退货的服务。
完善和标准化的快递末端收寄体验，成了物流企业切入香港市场的关键。次日达、送货上门、夜间取件、免上楼费……从体验、时效多个维度，这些内地消费者享受到的常态化物流服务，港澳都在逐步拥有。
电商变局利好快递量与利
2024年“双11”，阿里京东旗下物流互相“拆墙”，成为备受讨论的业内焦点。随着京东物流接入淘宝天猫、菜鸟全面接入京东平台，两大平台旗下物流全面“破壁”，意味着物流服务体验进一步多元化。业内人士表示，行业有望在充分竞争下提高服务质量，摆脱同质化和低价竞争的泥淖。
申请退换货时，消费者无须承担邮费——已推出14年的电商“运费险”，2024年多次被舆论热议。随着“运费险”在各类电商平台普及，消费者退换货量变大，多位快递从业者表示，2024年所在网点的退货件（逆向件）和散单件增长尤为明显，成为提升市场份额的重要来源。
在业内竞争激烈的同时，各大快递公司纷纷意识到服务依旧是第一位的。运费险和“7天无理由退换”成为商家店铺减少消费者顾虑、提升销量的重要工具，也变相增加了快递行业的订单量。极兔速递高管在财报业绩电话会上介绍说，2024年上半年日均逆向件和散单件约250万单，这两类的业务量相比之前翻倍。顺丰高管在投资者关系活动中直言，2024年上半年时效件增量一方面就来自于退货件市场份额的提升，借助散收能力持续抢夺在头部各大电商平台退货业务份额，其中在个别平台的退货分单份额已占到70%-90%。
据业内人士称，退单件属于逆向散件。快递行业揽件利润高于派件，揽件类型中，散件（即C to C个人寄件）是快递件中利润最高的一种，以往在商务场景中最为普遍，被视为拓宽利润的重点渠道，件量提升进一步摊薄成本，快递网点能获得更多议价权。