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发布时间: 2019 - 06 - 10
“韵达快递”品牌创立于1999年8月 ,总部位于中国上海, 现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。  2013年以来,韵达快递开启了国际化发展步伐,相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,逐步走出国门,为海外消费者提供快递服务。遍布全国的40000余家营业网点(包括公司、服务部、分部、门店),方便客户寄递快件。韵达快递在全国建设了70余个分拨中心,在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统,实时监控快件操作、分拨和转运情况,确保快件分拨转运安全和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备,提高了快件分拨操作质量和效率。韵达快递研发了先进的快件运营信息管理系统,通过官方网站提供客户自助服务、QQ在线咨询等服务,开通手机客户端服务,并在全网络快递员中统一投入使用手持终端设备,实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递,方便了客户的即时查询、咨询,为实现快件全程全网的运营提供了支撑,也实现了对快件全生命周期的管控2013年,韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机,此举旨在方便客户自助取件,提高业务员工作效率,为客户提供更多便利。韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作,设立快递便民服务站,方便广大社区居民、市民随时收件和寄件,保证快件“最后一公里”的投递和揽收质量,让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端,融入市民的日常生活。标签:物流管理系统 / 快递管理系统 / 快运管理系统 / 配送管理系统 / 仓储管理系统
浏览次数: 472
发布时间: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在广州于1997年6月份公司注册资本人民币叁佰万元,经商务部、国家商检总局、海关总署核批、黄埔海关、深圳海关备案,拥有国际货运代理权、进出口贸易代理权、进出口报关报检代理权,快件进出口报关权,建立保税区权。深圳市恒巽物流有限公司分拨中心公司成立于2014年,公司以国际件代理、台湾空运件为核心业务,同时包含国际专线、一般贸易、仓储等增值服务等业务。发展至今拥有在册员工268人左右,其中管理团队18余人。 总部分拨货物主要(包括深圳、广州、东莞、东莞虎门、义务、上海等地)的所有货物集合、分拣、转运等作用流程总部基地。深圳市恒巽物流下辖;广州分公司、东莞分公司、恒巽环球分公司(印度专线)、义务分公司、上海分公司! 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
京东物流隶属于京东集团,以打造客户体验最优的物流履约平台为使命,通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升,将物流、商流、资金流和信息流有机结合,实现与客户的互信共赢。京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络,为商家提供一体化的物流解决方案,实现库存共享及订单集成处理,可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务 。       京东物流以降低社会化物流成本为使命,致力于成为社会供应链的基础设施 。基于短链供应,打造高效、精准、敏捷的物流服务;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系;与合作伙伴、行业、社会协同发展,构建共生物流生态 。通过智能化布局的仓配物流网络,京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。京东是拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
京东物流隶属于京东集团,以打造客户体验最优的物流履约平台为使命,通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升,将物流、商流、资金流和信息流有机结合,实现与客户的互信共赢。京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络,为商家提供一体化的物流解决方案,实现库存共享及订单集成处理,可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务 。        京东物流以降低社会化物流成本为使命,致力于成为社会供应链的基础设施 。基于短链供应,打造高效、精准、敏捷的物流服务;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系;与合作伙伴、行业、社会协同发展,构建共生物流生态 。通过智能化布局的仓配物流网络,京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。京东是拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港,是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中,嘉里物流位列百强榜单第9名,其中仓储第3名,空运第3名,并入选海运50强。嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络,分公司结合策略联盟及海外代理,网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。        中国范围内,嘉里物流得天独厚的优势更为凸现,拥有分布在32个省份的130个分、子公司、办事处及劳动中心,辐射全国1,100个城市,员工超过4,500人,共有2,000辆运输车辆和386,000平方米的仓储和物流中心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港,是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中,嘉里物流位列百强榜单第9名,其中仓储第3名,空运第3名,并入选海运50强。嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络,分公司结合策略联盟及海外代理,网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。        中国范围内,嘉里物流得天独厚的优势更为凸现,拥有分布在32个省份的130个分、子公司、办事处及劳动中心,辐射全国1,100个城市,员工超过4,500人,共有2,000辆运输车辆和386,000平方米的仓储和物流中心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 13
深圳市快运通物流有限公司,从业物流十四年,专注快运!   快运通物流成立于2001年9月,注册资金2000万,专注快运物流,整合空运、卡航、仓储、配送等资源为客户提供快运物流服务。公司以空运、卡航、铁路运输多式联运方式提供快运物流服务。是中国民用航空运输企业货运业务许可代理人,在深圳机场吞吐量连续多年排名前三、航空货代企业排名第一、客机腹舱业务量排名第一、普货空运排名第一。公司拥有自发卡航专线近20条,每日多班次定点发车定时达。公司总部在深圳宝安机场物流园国际货运村,在广州、东莞、西安、上海、香港等地设立分公司,代理网络覆盖全国,物流仓储及分拨面积超过30,000㎡。公司拥有一支1,100多人专业的高水平人才队伍、自主开发的物流计算机管理系统、配备GPS全球卫星定位系统实现全程监控的各类运输车辆逾200台。代理深航、南航、川航等多家航空公司货运销售业务,网络遍布国内外270多个城市。以强大的资源优势,为客户提供24小时全方位的优质服务。超群出众的时效优势在市场中享有很高的声誉。承蒙社会各界朋友及广大客户的信赖和支持,公司销售业绩稳步提升,进出港货量超过140,000吨,连续多年来获得深圳市政府财政奖励,国税局认定的纳税信用等级为“A”级,被评为“全国文明诚信航空销售代理企业”,通过ISO9001质量体系认证,并被中国物流与采购联合会认定为“3A级综合服务型物流企业”,被认定为“深圳市重点物流企业”。快运通以“诚信、专注、创新”作为立业之本,秉承“重客户、铸品牌”的经营理念,以积极的姿态为客户提供安全、快捷、优质的现代物流服务。我们愿与社会各界朋友精诚合作、共创辉煌! 标签:物流管理系统 / 快递管理系统 / 快运管理系统 / 配送管理系统 / 仓储管理系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
嘉兴环洋国际速递成立于2007年,是嘉兴国际物流龙头企业,注册资金5000万,是经国家邮政管理总局批准拥有国际快递经营许可证,也是经中国航空运输协会批准同时拥有国际和国内航空一代资质的物流公司。  公司发展至今在中国区内旗下分支机构22家,遍布各大城市,海外分支机构涉及澳大利亚、美国等。公司网站拥有将近两万的注册用户数,每月有超过6000万的固定销售额。随着服务产业规模的扩大和用户数量的增加,公司的主营业务从单一的物流产业变成了包括跨境电商、海外仓储、进出口贸易等多种电子商务模式在内的产业链。  公司除了发展业务外,还积极投身现代化人才培养事业。    2014年与嘉兴市欣禾职教集团签订校企合作,  2015年与南通航运签订学徒制人才培养合作计划,为企业的未来培育高素质业务强的人才。  2015年环洋人投身公益事业,先后启动蚂蚁筑爱公益,一滴水公益等各项回报社会的爱心活动  2016年获得嘉兴著名商标,嘉兴标准化企业等多项荣誉  2017年公司将继续拓展业务的同时积极开展公益,将公司“珍惜所托,一诺定达”的服务宗旨贯穿始终,客户至上,时效争先,在互联网高速发展的时代,立志使公司的品牌文化与精神深入人心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统

中国物流业酝酿新蜕变

日期: 2018-06-07
浏览次数: 568
发布日期: 2018-06-07
来源: 大河网
作者: 刘柯童
浏览次数: 568

 

中国物流业酝酿新蜕变


核心提示本年度的“6·18”国内零售业大促,在本周已正式打响。不仅有前台消费市场的狂热,更有后台全国物流商直面增量大考,并在生产方式迭代、科技驾驭与应用实战、效率与成本等方面,同行实现充分较量。

 

5月31日,在杭州举行的“2018全球智慧物流峰会”上,中外物流大佬对行业变革的方向释放了清晰目标:国内快递包裹生产量趋向日均10亿件,“新物流”概念渐趋明朗,物流业降本增效推送中国制造提档全球竞争力,智能物流骨干网支撑“国内24小时达、国际72小时达”等。

 

“1小时达”落地郑州各路科技大神赋能物流业

本季“6·18”,在河南省会郑州所能实现的最快网购产品是什么?答:天猫旗下的“1小时达”。包括郑州在内,同批落地该项服务的国内城市共21个。

 

据了解,“1小时达”侧重搭载水果、肉蛋禽及预制熟食等生鲜商品以及部分休闲零食、乳品饮料等。本季6·18,其虽只支撑了800多款单品,却是国内物流业提档升级的清晰缩影。

 

这是因为,传统网购线型宅配路径,是“消费者发现商品——下单——卖家发货——物流商接单——消费者签收”。最快时效是“当日达”(当日上午11点前下单)。

“1小时达”则是立体化解决方案。它首先在地理区位上锁定CBD、目标社区、学校等,设立宅配“前置仓”(便利店或小型仓库)。此后,后台的大数据系统测算待售商品在目标区域的可消费群体人数和预期消费量,将商品提前送入“前置仓”,并向目标用户精准推送商品信息。待客群下单后,由第三方物流商或便利店迅速提供近距离宅配。

 

这是国内物流业首次驾驭“大数据+仓配前置+高效物流平台”规模化实战。

事实上,各大物流商后台的各种新科技加载,远不止如此。如在“2018全球智慧物流峰会”上,包括“四通一达”、北航天宇、熊猫新能源、菜鸟等企业,各自拿出了看家新武器,这包括智慧物流园、无人机、无人仓、无人车、机器人,也有扫脸取件智能柜、家用温控取件柜、超高快递塔等新型末端宅配设备。可以说,中国物流商正在接受数字化、智能化、终端系统化的全副武装。

 

试想一下,如支撑蔬菜、肉蛋的网购宅配时效可全面进入1小时,百姓家里还需要买大冰箱吗?事实上,这正是5月31日的“2018全球智慧物流峰会”上,中国物流业大佬在讨论“新物流”概念时抛出的新话题:当快递包裹(指外卖)打败了方便面,会不会接下来打败冰箱?

 

为何会提出“新物流”?当日,主动来“凑会”的阿里巴巴集团董事局主席马云的理由是:“5年前,中国的快递包裹创奇迹地达到92亿件;如今,国内快递包裹量已超过400亿件,位居世界第一。同时,国内快递包裹日均生产量趋向10亿件。”

 

“新物流”概念趋明朗“大数据+行业大协同”催化中国制造战斗力升级

每天10亿件包裹,对中国社会意味着什么?“那可能是灾难。”不只是马云,这是当日与会的所有物流企业主的共识。比如,当中国每天诞生的包裹数多得可堆满一座城市,是否导致物流车辆总数极速攀升,会不会出现更多交通事故?这会浪费多少包装箱和胶带,如何面对动辄爆仓的小区提货点……

 

不过,马云认为,相比全球,当前中国物流业接受数字化全面改造,接轨“新物流”的基础设施是最强的。

 

新物流”究竟是什么?这一概念趋于明朗,却仍需诸多实践辅以清晰路径。如马云认为,“新物流”包括大数据、云计算、智能装备、跨境支付等。通过国内外两条骨干物流网络建设,以及数字技术与新科技硬件的赋能,能够让物流业将既有基础设施使用效率达到最优。

 

“未卜先知”,将是“新物流”最显性的特征。如菜鸟物流总裁万霖在演讲时称,新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构,是对传统物流的整体升级,“它不仅是新零售的物流,而应该包括物联网技术、新零售物流与全球化网络三部分,从而实现完全崭新的生产方式迭代、生产力大升级”。

 

“打破边界、彻底重构,推动物流全业资源高度开放、大协同。”这让与会的众多物流商对“新物流”侃侃而谈。如智能物流骨干网、货车、飞机、无人机、无人仓,乃至地面上的每位快递员,都将变成数据形态、网络化链接,将既往的业务串联提升为并联,使之实现更高效的协作,催化中国物流全行业大迭代。”

 

但问题是,要让全行业放下“竞争”,实现所有资源高度开放、共享,显然仍充满了理想。

 

“中国物流业需要梦想。助力中国制造全面走向全球市场,站上世界大分工的顶端,是中国物流商的责任。”这是圆通董事局主席兼总裁喻渭蛟的观点。

 

“新物流”能为中国带来什么?“国内24小时达、国际72小时达”,是中国物流商群体的新设想。同时,期待将中国社会物流总费用占GDP的比率由14.9%降至5%。

 

事实上,国内制造业的利润低,与国土辽阔、物流成本相对较高不无关系。不仅仅是销售过程中的渠道运输和快递,来自供应链中的原材料运输、存储和配送,还有多级分销体制。

 

但换一角度看,当智慧物流深入到制造业,不仅将驱动中国制造实现大幅降本增效,还将指向一个全新的发展视野:零库存。这与中国制造业正在进行的转型升级不谋而合。《中国制造2025》战略发布后,利润偏低、产能过剩和出口遇阻,让中国制造业出现了“以销定产”柔性制造的大趋势。这是“新物流”的内涵所在,中国制造业就有了更好的转型“中国智造”的基础。

 

本文转自大河网,并不代表哲盟软件(http://www.intelink.net/)观点,如有侵权可联系删除。更多有关物流信息化、物流行业动态等资讯,欢迎搜索关注哲盟软件微信公众号(intelink168)。

 



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