7月6日上午,安徽首趟“跨两海”中欧班列(合肥)正式启航。这标志着我省首次打通“跨两海”进入亚欧国家的国际物流南向新通道,对于促进合肥及安徽与亚欧国家的经贸往来具有重要意义。
当日,满载汽车配件等机械产品以及落地扇、LED路灯等日用品的中欧班列(合肥),从合肥铁路物流中心鸣笛出发,将经霍尔果斯口岸出境,采用铁水联运的创新模式,经阿塞拜疆巴库港、格鲁吉亚波季港,两次下水跨越里海和黑海,最终抵达土耳其伊斯坦布尔。
这一创新性的多式联运方式,有效避开了传统陆路运输的拥堵节点,大幅缩短了运输时间。在巴库港,中欧班列(合肥)所载货物将被分拨至当地和土耳其、格鲁吉亚、罗马尼亚、意大利等国家,比传统海陆联运用时节省约1/3。
这是一条贸易往来的新纽带,不仅缩短了时空距离,还降低了贸易成本。本地的优质产品将能更迅速、更顺畅地进入欧洲市场,同时欧洲的特色商品也将更为便利地进入中国,促进双方贸易的繁荣发展。
这也是一座文化交流的新桥梁,让合肥的地域文化、风土人情得以走向世界,让欧洲的多元文化走进我们的视野,一来一往之间,可以增进彼此的交流和认同,为合肥的国际化进程增添丰富的人文内涵。
“中欧班列(合肥)货值、货重、满载率、回程占比等开行质量位居全国班列前列。”合肥物流集团相关负责人告诉记者,参与跨里海国际运输走廊建设,不断拓展南通道布局,能进一步丰富和完善中欧班列(合肥)多元通道体系,增强境外通道的风险抵御能力,提升稳健发展水平,为合肥市大物流体系建设提供有力支撑。
从2014年6月第1列“合肥号”中欧班列发车以来,十年间中欧班列(合肥)累计开行超4100列,连续四年净增100列,海铁联运班列超32万标箱,直达18个国家、147个站点城市,“钢铁骆驼”驶出了“合肥速度”。今年仅用6个月时间,中欧班列(合肥)开行已达509列