中欧班列(西安)跨里海、黑海班列再升级、再提速!8月13日,一列跨越里海、黑海,直达欧洲腹地的中欧班列(西安)从西安国际港站开出,该班列以“专线专用”集装箱船替代黑海内原有公共海运服务,实现了班列组织从“公交车”向“专车”的升级提速。该班列途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克最终到达德国曼海姆,全程1.13万公里,预计9月上旬到达德国曼海姆。
该班列是在原“西安—跨两海—欧洲”路线基础上,重新打造的升级版产品,采用了“专线专用”的集装箱船替代黑海内公共海运服务,缩短货物在波季等待船期的时间,提升黑海段“铁—海”间运输模式的衔接能力和黑海区域的运输效率。
“这相当于货物有了‘专车’,不用等‘公交车’了,提高了物流速度,提升了班列整体效率。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍,整列集装箱进入欧盟国家后,提前按计划使用自营机车和车板,有效提高“海—铁”转运效率,缩短整体运输时效,比传统海运节省约三分之二时间。
“西安—跨两海—欧洲”班列的顺利开行,可服务中东欧及西欧的主要铁路站点,如布达佩斯、切斯卡雀波瓦、贝尔格莱德、米兰等。本次黑海段、欧洲段运力的投入,可以提升整体的运输效率,助力中欧班列(西安)多通道建设,进一步发挥了中欧班列(西安)对国际物流供应链的稳定促进作用。
据介绍,此路线自西安发车至匈牙利布达佩斯站、塞尔维亚贝尔格莱德等站,计划运行三周左右;自西安出发至德国曼海姆、辐射杜伊斯堡站、意大利米兰站等,计划运行四周以内。
今年以来,西安浐灞国际港加快构建高频稳定的国际通道体系,持续推动中欧班列(西安)提效率、降成本、优服务,加快构建现代国际物流体系,推动港产港贸港城融合发展,不断提升服务区域发展的能级。向西向北,推动全程时刻表班列,从去年的每周“2去1回”提升至“4去3回”,跨里海多式联运班列从年初每周3—5列开行到目前实现“天天班”;向南,积极融入西部陆海新通道,稳定开行中老、中越等东南亚班列;向东,稳定开行西安—青岛海铁联运班列。同时,运行好全国公路跨境运输集结中心,形成高频稳定的国际通道体系。
提效率,与哈铁实现数据互联互通,西安至塔什干由13天缩短至9天、至俄罗斯由15天缩短至10天,跨里海班列全程由20—25天缩短至12天稳定开行,全程时刻表班列10天即可抵达德国杜伊斯堡。降成本,在全国率先实现海关、铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运输,班列运行效率提高1/3以上,综合成本降低15%以上;优服务,全国最先进的长安号云舱系统上线运营,为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务。
据国铁集团公布数据,今年1—7月,中欧班列(西安)开行2998自然列,增长28.6%,开行量稳居全国第一。其中中欧方向开行2582列,中亚方向开行416列。运送货物总重327.3万吨,同比增长19.5%,发送箱31.5万标箱,增长25.2%。