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成交案例 /
浏览次数: 745
发布时间: 2019 - 06 - 10
“韵达快递”品牌创立于1999年8月 ,总部位于中国上海, 现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。  2013年以来,韵达快递开启了国际化发展步伐,相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,逐步走出国门,为海外消费者提供快递服务。遍布全国的40000余家营业网点(包括公司、服务部、分部、门店),方便客户寄递快件。韵达快递在全国建设了70余个分拨中心,在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统,实时监控快件操作、分拨和转运情况,确保快件分拨转运安全和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备,提高了快件分拨操作质量和效率。韵达快递研发了先进的快件运营信息管理系统,通过官方网站提供客户自助服务、QQ在线咨询等服务,开通手机客户端服务,并在全网络快递员中统一投入使用手持终端设备,实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递,方便了客户的即时查询、咨询,为实现快件全程全网的运营提供了支撑,也实现了对快件全生命周期的管控2013年,韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机,此举旨在方便客户自助取件,提高业务员工作效率,为客户提供更多便利。韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作,设立快递便民服务站,方便广大社区居民、市民随时收件和寄件,保证快件“最后一公里”的投递和揽收质量,让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端,融入市民的日常生活。标签:物流管理系统 / 快递管理系统 / 快运管理系统 / 配送管理系统 / 仓储管理系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在广州于1997年6月份公司注册资本人民币叁佰万元,经商务部、国家商检总局、海关总署核批、黄埔海关、深圳海关备案,拥有国际货运代理权、进出口贸易代理权、进出口报关报检代理权,快件进出口报关权,建立保税区权。深圳市恒巽物流有限公司分拨中心公司成立于2014年,公司以国际件代理、台湾空运件为核心业务,同时包含国际专线、一般贸易、仓储等增值服务等业务。发展至今拥有在册员工268人左右,其中管理团队18余人。 总部分拨货物主要(包括深圳、广州、东莞、东莞虎门、义务、上海等地)的所有货物集合、分拣、转运等作用流程总部基地。深圳市恒巽物流下辖;广州分公司、东莞分公司、恒巽环球分公司(印度专线)、义务分公司、上海分公司! 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
京东物流隶属于京东集团,以打造客户体验最优的物流履约平台为使命,通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升,将物流、商流、资金流和信息流有机结合,实现与客户的互信共赢。京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络,为商家提供一体化的物流解决方案,实现库存共享及订单集成处理,可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务 。       京东物流以降低社会化物流成本为使命,致力于成为社会供应链的基础设施 。基于短链供应,打造高效、精准、敏捷的物流服务;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系;与合作伙伴、行业、社会协同发展,构建共生物流生态 。通过智能化布局的仓配物流网络,京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。京东是拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
浏览次数: 520
发布时间: 2019 - 06 - 04
京东物流隶属于京东集团,以打造客户体验最优的物流履约平台为使命,通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升,将物流、商流、资金流和信息流有机结合,实现与客户的互信共赢。京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络,为商家提供一体化的物流解决方案,实现库存共享及订单集成处理,可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务 。        京东物流以降低社会化物流成本为使命,致力于成为社会供应链的基础设施 。基于短链供应,打造高效、精准、敏捷的物流服务;通过技术创新,实现全面智慧化的物流体系;与合作伙伴、行业、社会协同发展,构建共生物流生态 。通过智能化布局的仓配物流网络,京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。京东是拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港,是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中,嘉里物流位列百强榜单第9名,其中仓储第3名,空运第3名,并入选海运50强。嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络,分公司结合策略联盟及海外代理,网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。        中国范围内,嘉里物流得天独厚的优势更为凸现,拥有分布在32个省份的130个分、子公司、办事处及劳动中心,辐射全国1,100个城市,员工超过4,500人,共有2,000辆运输车辆和386,000平方米的仓储和物流中心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港,是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中,嘉里物流位列百强榜单第9名,其中仓储第3名,空运第3名,并入选海运50强。嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络,分公司结合策略联盟及海外代理,网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。        中国范围内,嘉里物流得天独厚的优势更为凸现,拥有分布在32个省份的130个分、子公司、办事处及劳动中心,辐射全国1,100个城市,员工超过4,500人,共有2,000辆运输车辆和386,000平方米的仓储和物流中心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统
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发布时间: 2019 - 06 - 13
深圳市快运通物流有限公司,从业物流十四年,专注快运!   快运通物流成立于2001年9月,注册资金2000万,专注快运物流,整合空运、卡航、仓储、配送等资源为客户提供快运物流服务。公司以空运、卡航、铁路运输多式联运方式提供快运物流服务。是中国民用航空运输企业货运业务许可代理人,在深圳机场吞吐量连续多年排名前三、航空货代企业排名第一、客机腹舱业务量排名第一、普货空运排名第一。公司拥有自发卡航专线近20条,每日多班次定点发车定时达。公司总部在深圳宝安机场物流园国际货运村,在广州、东莞、西安、上海、香港等地设立分公司,代理网络覆盖全国,物流仓储及分拨面积超过30,000㎡。公司拥有一支1,100多人专业的高水平人才队伍、自主开发的物流计算机管理系统、配备GPS全球卫星定位系统实现全程监控的各类运输车辆逾200台。代理深航、南航、川航等多家航空公司货运销售业务,网络遍布国内外270多个城市。以强大的资源优势,为客户提供24小时全方位的优质服务。超群出众的时效优势在市场中享有很高的声誉。承蒙社会各界朋友及广大客户的信赖和支持,公司销售业绩稳步提升,进出港货量超过140,000吨,连续多年来获得深圳市政府财政奖励,国税局认定的纳税信用等级为“A”级,被评为“全国文明诚信航空销售代理企业”,通过ISO9001质量体系认证,并被中国物流与采购联合会认定为“3A级综合服务型物流企业”,被认定为“深圳市重点物流企业”。快运通以“诚信、专注、创新”作为立业之本,秉承“重客户、铸品牌”的经营理念,以积极的姿态为客户提供安全、快捷、优质的现代物流服务。我们愿与社会各界朋友精诚合作、共创辉煌! 标签:物流管理系统 / 快递管理系统 / 快运管理系统 / 配送管理系统 / 仓储管理系统
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发布时间: 2019 - 06 - 04
嘉兴环洋国际速递成立于2007年,是嘉兴国际物流龙头企业,注册资金5000万,是经国家邮政管理总局批准拥有国际快递经营许可证,也是经中国航空运输协会批准同时拥有国际和国内航空一代资质的物流公司。  公司发展至今在中国区内旗下分支机构22家,遍布各大城市,海外分支机构涉及澳大利亚、美国等。公司网站拥有将近两万的注册用户数,每月有超过6000万的固定销售额。随着服务产业规模的扩大和用户数量的增加,公司的主营业务从单一的物流产业变成了包括跨境电商、海外仓储、进出口贸易等多种电子商务模式在内的产业链。  公司除了发展业务外,还积极投身现代化人才培养事业。    2014年与嘉兴市欣禾职教集团签订校企合作,  2015年与南通航运签订学徒制人才培养合作计划,为企业的未来培育高素质业务强的人才。  2015年环洋人投身公益事业,先后启动蚂蚁筑爱公益,一滴水公益等各项回报社会的爱心活动  2016年获得嘉兴著名商标,嘉兴标准化企业等多项荣誉  2017年公司将继续拓展业务的同时积极开展公益,将公司“珍惜所托,一诺定达”的服务宗旨贯穿始终,客户至上,时效争先,在互联网高速发展的时代,立志使公司的品牌文化与精神深入人心。 标签:货代系统   ▏ 国际货代系统  ▏ 国际物流系统   ▏国际快递系统

中东,跨境物流下一个蓝海?

日期: 2024-06-03
浏览次数: 10
发布日期: 2024-06-03
来源: 澎湃新闻
作者: 市场部
浏览次数: 10



    随着“一带一路”倡议的持续推进,近年来,中东已成为中国公司出海的热土。例如,SHEIN、Temu、AliExpress、TikTokShop等平台都在持续加码中东市场。然而,对于这片神秘的土地,其独特的物流环境往往令许多卖家望而却步。因此,攻克物流这一课题,成为中国产品顺利进入中东市场的关键。

 “出海不是把产品从国内卖向国外这么简单,它更需要择机、择地、择时。”近日,义乌市跨境电子商务协会会长徐俨接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示,中东地区的政策法规多变,企业在本土化过程中需要密切关注政策动态,以确保合规经营。同时,政府对本土化也有一定的要求,企业需要平衡好本土化和全球化之间的关系。

   可见,对于想要在中东市场开展业务的中国公司来说,不仅需要对这些物流环境有深入的了解和研究,以便制定出合适的物流策略。同时,也需要寻找有经验的当地合作伙伴,以便于更好地适应和应对这些挑战。


中东,跨境物流下一个蓝海?


跨境物流风口“掘金”

    根据数据机构Deloitte发布的报告,得益于数字经济的发展和庞大的消费者基础,中东地区电商行业正迎来巨大的扩展机遇。预计到2025年,该地区电商市场的规模将达到500亿美元,增长率高达110%,其中阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、土耳其、埃及等市场更是备受瞩目,热度持续攀升。

 “中东地区线上消费主力军画像为年轻用户,购买力强劲且消费水平高。另外,该地区许多商品需依赖进口,这使得中东地区天然具备了发展电商的优势条件。”徐俨介绍说,目前,中东电商市场已形成三足鼎立的局面:以亚马逊为代表的全球性电商巨头,以Noon、Namshi为代表的中东本土电商,以及中国跨境电商,共同竞逐这一新兴电商蓝海。而伴随中东电商行业的迅猛之势,国内跨境物流行业借力而上,看到了“掘金”的良机。

   2022年1月份,极兔速递在阿联酋和沙特启动快递网络运营。今年3月份,极兔速递与沙特最大的电商平台Salla签署了合作协议,为沙特消费者和商户提供全面的跨境物流解决方案,从而推动跨境贸易的发展。日前,极兔中东副总裁江俊向《中国物流与采购》杂志记者介绍说,目前,极兔速递不仅与Salla建合作伙伴关系,还与Temu、Shein、Tiktok,以及本土电商Noon、Zid、Fordeal、Salasa达成了良好的合作关系,极大程度拓展了客户群体和市场份额。

  “对于极兔速递而言,近两年来国内外跨境电商巨头频繁进入中东市场以及中东本土电商的崛起,意味着极兔速递迎来了良好的发展机遇。”江俊告诉《中国物流与采购》杂志记者,之所以拥有如此大的市场份额,主要得益于极兔速递自身三方面的能力:

 一是覆盖范围广泛。极兔速递在中东地区的物流网络,涵盖了包括沙特阿拉伯、阿联酋、巴林、卡塔尔等在内的国家,提供快递C2C服务、国际快递B2C服务、海外仓、跨境电商物品清关、COD代收款服务,为合作伙伴提供全方位的物流服务。

 二是高效的物流运营。极兔速递目前在阿联酋、沙特阿拉伯已实现服务100%覆盖,快递分拣中心10个,网点达到91个,快递车辆超3500辆,员工超4000名。

 三是本地化运营能力。极兔速递在中东地区建立了本地化的运营团队和服务网络,了解当地市场和文化,能够更好地适应和满足客户需求。

 “伴随中国企业一同出海成长,是京东物流一以贯之的理念。”近日,京东国际相关负责人向《中国物流与采购》杂志记者详细介绍说,在迪拜,京东物流建设了占地面积6万平方米、建筑面积3万平方米的室内仓储空间的自营仓,服务范围包括了散货集运、整柜海运、空运、转口、落地清关等众多领域,其中,三一重工便是京东物流在当地服务的重要客户之一。为满足三一重工辐射中东、北非的紧急配件需求,京东物流为其建立了区域配件中心仓。

同时,在中东,京东物流还帮助云南农垦集团进行农产品出口,通过跨境海运运输至迪拜保税区,并利用保税区的政策优势进行免税仓储,该服务可辐射中东所有国家,有效助力中国农产品出海。

倒逼跨境物流“本土化”升级

   中东,这个拥有近6亿人口的市场,正逐渐成为跨境电商的新兴市场,也在倒逼跨境物流的改进和升级。但需要注意的是,中东地区包括约20个国家,各个国家的宗教派别、国家政策、经济发展等方面差异较大,所以实际业务经营中,不同国家及市场需要单独对待,做好前期投资调研,切勿将某个国家或市场的认知及经验套用到其他国家。

   据了解,当下,中东地区的一些国家已经开始实施新的电商法规,要求电商平台提供更详细的商品信息和更准确的配送信息。这需要物流公司能够提供更先进的技术解决方案,如实时追踪和电子数据交换(EDI)。

 “在跨境电商领域,履约链路长、环节众多,物流与电商的紧密协同成为保障时效和用户体验的核心要素。”徐俨告诉《中国物流与采购》杂志记者,面对中东市场的物流挑战,物流企业需深入了解并适应当地的文化和商业环境。

据江俊介绍,在打造中东市场的物流供应链网络时,极兔速递主要考虑以下方面的因素:

 一是文化和宗教因素。中东地区有其特有的文化和宗教背景,极兔速递尊重当地文化,遵守相关宗教法规,确保物流服务与当地习俗和信仰相符。

 二是政治和法律环境。考虑到中东地区的政治稳定性和法律环境,极兔速递进行了风险评估,并确保遵守当地的法律法规,规避政治风险。

 三是物流基础设施。中东地区的物流基础设施有一定差异,极兔速递选择合适的物流枢纽和节点,以确保物流网络的高效运作。

 四是跨境贸易政策。考虑到中东地区的跨境贸易政策,极兔速递了解并遵守相关政策和要求,确保货物顺利通关和运输。

 在对跨境卖家的采访中,多家卖家向《中国物流与采购》杂志记者反馈说,“一般来说,从中国出口到中东的物流时间可能需要2~3周的时间,物流费用约占订单总额的20%~30%,是国内的4~6倍。”并且,中东80%以上的客户会选择货到付款,并且多数人有冲动消费的行为。

  对此,近日,清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成在接受《中国物流与采购》记者采访时表示,中东物流费用之所以高,主要是由于距离、通关手续、关税税收、运输方式、安全问题、人力资源成本和燃油价格等多方面因素导致。

  而言,首先,由于教育水平、经济结构、社会福利、法律制度和文化因素等多方面原因,中东地区的人工成本普遍较高;

  其次,中东地区,由于地理环境的特殊性,如沙漠、山地等地形,以及人口分布的不均衡,确实给快递配送带来了一定的挑战。在这种情况下,使用汽车进行配送可能是更为合适的选择;

  第三,中东地区的基础设施建设相对落后,道路、铁路、港口等交通设施不完善,导致物流运输成本较高,配送效率受到影响;

 最后,中东地区的在线支付发展较慢,导致大部分消费者选择货到付款。同时,由于消费者对在线购物的信任度较低,容易产生冲动消费的行为。这对于电商平台以及物流配送方来说,无疑增加了运营成本和风险。因此,中东地区的在线支付市场仍具有较大的发展潜力。

 “海外仓发货的速度更快,货物直接从当地仓库配送,避免了跨境运输中的清关、报关等环节大大缩短了配送时间。”亦邦物流中东地区业务负责人罗先生则认为,出口企业将货物批量发送到国外仓库,在淡季物流运费低提前备货,节省物流成本,通过外海仓发货客户可以更快地收到货物,能有效提高货物的签收率。

  近日,京东物流宣布上线“国际标快”服务,相较于“国际特快”,“国际标快”定位于性价比跨境寄递服务。该服务同时支持消费者的个人寄件和B端商家寄件。

“京东物流将进一步加大对中东地区一体化供应链物流服务能力建设的投入,坚定不移执行‘一体两翼’(以海外仓为核心,打造成本和体验优势)的国际化发展策略。提升中国企业出海供应链服务水平的同时,继续优化供应链综合性解决方案能力,为客户提供更多更好的产品选择。”上述京东负责人强调,京东物流也更加深刻的认识到“全球化”即“本土化”的重要性,加大“本土”相关投入,做好文化及管理理念的融合,保障本地业务顺利拓展。

   据《中国物流与采购》杂志记者了解,为了进一步布局中东市场,去年8月份,速卖通联合菜鸟国际快递全面升级了中东区域的跨境物流服务。这一举措旨在帮助商家加速履约时效,提升用户体验。试运行后的一个月内,速卖通在中东区域的订单量环比便增长了40%。

“长期以来,中东市场的物流痛点包括邮政清关和派送不能送货上门,消费者需要去邮局支付VAT费用后才能领回包裹。而这次物流升级服务的推出,为商家解决了这些痛点。”近日,菜鸟国际相关负责人向《中国物流与采购》杂志记者介绍说,商家加入升级后的“无忧集运”后,中东消费者在下单时就可以在线完成VAT的缴纳,无需再在取货时缴纳额外费用。

政企“共筑”跨境新局

   众所周知,传统跨境平台门槛高,流量、运营、合规等成本上升,导致跨境商家的利润被压缩。对此,徐俨表示,国内的电商平台需要在商家端推出更友好的商家政策,对于有能力的商家给予更多的自运营空间,同时帮助国内商家、生产厂家更好地洞察全球不同市场上的需求,生产出符合不同国情的商品。早年间义乌商家主要通过亚马逊、ebay等欧美电商平台走向国际市场,现如今,越来越多中国电商平台给国内企业提供了更多出海的机会。徐俨以TEMU来举例说到:“这一平台降低了工厂型跨境卖家出海门槛,拓展全托管模式。今年3月份又推出半托管模式,更有助于筛选出全托管尚未触及的卖家群体,从而为整个行业开辟新的增长路径。”此外,速卖通平台上,今年3月有2万个半托管商家订单增长超过100%。

   近年来,国家政策层面动作频频,集中推出了简化通关手续、优化税收政策等一系列支持举措,为跨境电商的有序发展创造了良好的外部环境。5月24日,召开的国务院常务会议上,审议通过了《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。

    与此同时,各地政府也纷纷送上优化营商环境大礼包。例如,上海支持共建共享海外仓,鼓励跨境电商中小微企业租用海外仓“抱团出海”;四川成都最高奖励500万元,对跨境电商的高质量发展拿出了“真金白银”的支持;浙江杭州鼓励跨境电商企业,加强知识产权保护等。

   值得一提的是,除了国内政策层面,中东大部分区域也已经开始为跨境物流发展释放政策红利。例如,沙特的“2030愿景”旨在将沙特打造为联通三大洲的物流枢纽。为此,沙特阿拉伯运输和物流部长Saleh Al-Jasser于2022年10月宣布开设59个物流区。此外,阿联酋也积极推进了物流业的发展,与Noon签署协议,投资建设了阿联酋最大的物流中心,并与今年开放。

   当下,全球消费习惯已然在发生改变。对于许多新入驻的跨境电商卖家来说,虽然物流问题仍然是一个重大挑战。但可以看出,在政策利好和行业创新的双重驱动下,中东市场的跨境电商物流前景无疑是乐观的。


中东,跨境物流下一个蓝海?

 

来源:澎湃新闻

 


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