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新闻资讯 News
成交案例 /
浏览次数: 809
发布时间: 2019 - 03 - 19
“韵达快递”品牌创立于1999年8月[1]  ,总部位于中国上海,[2]  现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。[3]  2013年以来,韵达快递开启了国际化发展步伐,相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,逐步走出国门,为海外消费者提供快递服务。遍布全国的40000余家营业网点(包括公司、服务部、分部、门店),方便客户寄递快件。韵达快递在全国建设了70余个分拨中心,在各分拨中心安装了能够进行全天候、全方位进行快件安全监控的视频监控系统,实时监控快件操作、分拨和转运情况,确保快件分拨转运安全和时效。在全网络分拨中心推广应用机械化分拨、操作设备,提高了快件分拨操作质量和效率。韵达快递研发了先进的快件运营信息管理系统,通过官方网站提供客户自助服务、QQ在线咨询等服务,开通手机客户端服务,并在全网络快递员中统一投入使用手持终端设备,实现了快件操作与信息采集的同步和快件运营信息的实时传递,方便了客户的即时查询、咨询,为实现快件全程全网的运营提供了支撑,也实现了对快件全生命周期的管控2013年,韵达快递在上海地区投放了一批24小时自助取件机,此举旨在方便客户自助取件,提高业务员工作效率,为客户提供更多便利。韵达快递先后与物业、超市、社区、便利店开展合作,设立快递便民服务站,方便广大社区居民、市民随时收件和寄件,保证快件“最后一公里”的投递和揽收质量,让更加便利、贴心、周到的“一站式”服务深入末端,融入市民的日常生活。
浏览次数: 292
发布时间: 2019 - 03 - 19
上海龙邦供应链管理有限公司(简称“龙邦供应链”)成立于2012年,是一家以物流供应链管理为核心,布局全国物流网络运营、互联网技术研发的创新型平台企业。龙邦通过搭建“两网一平台”,线上建立物流服务交易平台(龙邦智联)连接物流需求方,让成员在平台系统内交易结算、支付和数据化管理;线下建立城市物流集散枢纽,引入专线物流商及中小物流商,搭建全国运输网络(多多专线网)和城市末端服务网络(龙邦快运);以线下网络支持线上交易,融合手机APP,提供运输、配送产品、服务标准化和金融扶持、保险理赔等,与物流各载体共同构建行业生态圈,助力中小物流企业发展,推动物流全产业链互联网化的变革。目前,平台已完成建设分拨枢纽81个、运输线路1000余条、服务网点3000余个,覆盖全国1700多个城市,末端30000余名服务人员及8000台配送车辆组成的服务网络。
浏览次数: 316
发布时间: 2019 - 03 - 19
深圳市快运通物流有限公司,从业物流十四年,专注快运!   快运通物流成立于2001年9月,注册资金2000万,专注快运物流,整合空运、卡航、仓储、配送等资源为客户提供快运物流服务。公司以空运、卡航、铁路运输多式联运方式提供快运物流服务。是中国民用航空运输企业货运业务许可代理人,在深圳机场吞吐量连续多年排名前三、航空货代企业排名第一、客机腹舱业务量排名第一、普货空运排名第一。公司拥有自发卡航专线近20条,每日多班次定点发车定时达。公司总部在深圳宝安机场物流园国际货运村,在广州、东莞、西安、上海、香港等地设立分公司,代理网络覆盖全国,物流仓储及分拨面积超过30,000㎡。公司拥有一支1,100多人专业的高水平人才队伍、自主开发的物流计算机管理系统、配备GPS全球卫星定位系统实现全程监控的各类运输车辆逾200台。代理深航、南航、川航等多家航空公司货运销售业务,网络遍布国内外270多个城市。以强大的资源优势,为客户提供24小时全方位的优质服务。超群出众的时效优势在市场中享有很高的声誉。承蒙社会各界朋友及广大客户的信赖和支持,公司销售业绩稳步提升,进出港货量超过140,000吨,连续多年来获得深圳市政府财政奖励,国税局认定的纳税信用等级为“A”级,被评为“全国文明诚信航空销售代理企业”,通过ISO9001质量体系认证,并被中国物流与采购联合会认定为“3A级综合服务型物流企业”,被认定为“深圳市重点物流企业”。快运通以“诚信、专注、创新”作为立业之本,秉承“重客户、铸品牌”的经营理念,以积极的姿态为客户提供安全、快捷、优质的现代物流服务。我们愿与社会各界朋友精诚合作、共创辉煌!
浏览次数: 516
发布时间: 2019 - 03 - 19
商桥物流致力于打造中国最大的零担物流透明化管理平台,是中国最专业的零担(15—3000KG)物流品牌、零担物流行业的先行者!商桥物流集团已在全国建立60多个分拨中心,目前拥有12000多名工作人员和1750多家网点,分拨中心场地总面积达到80多万平米,运输车辆3400多台,运输线路达200多条,网络已覆盖华南、华东、华中、华北、西北、西南、东北地区280多个城市,并实现各地区的无禁区派送服务;平台交易额每年以100%的复合速度增长。  商桥物流集团通过线下的区域性直营平台、加盟站点把自有收、送、配物流班车,干线运输专业化,以及干线加盟的形式充分的整合资源,最终达到“加盟型模式直营化管理”的网络化模式,打造一个环状物流生态系统。商桥O2O模式进行全国线下网络覆盖的同时,还将投入重金打造线上业务平台,借助互联网工具,实现“线上线下双轮”良性互动。商桥目前拥有领先于行业的信息系统,使商桥人体验到由线上线下带来的技术优势,并融合互联网移动互联网在手机APP端、微信端、400端、官网等为客户提供便捷的服务。2013年9月,成功在深圳前海股权交易中心挂牌(代码662505)、10月成功引入战略投资者,进行股权融资,标志着商桥物流将进入新的发展周期。商桥物流产品分为:(15KG—80KG)小货通、(80KG—500KG)快运产品、(500KG—3000KG)卡航产品。通过全国统一的标准化流程,一流的运营服务体系。把商桥集团打造成百年品牌!
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发布时间: 2018 - 01 - 17
客户概况  广东伍陆仓供应链股份有限公司(以下简称:伍陆仓供应链)正式成立于2017年,有十多位资深物流人士历时三年发起组建而成。伍陆仓供应链的股东成员中,不仅有经营多年的干线物流的专业人士,也有科技公司与投资公司精英人士的加入。伍陆仓供应链总部位于华南物流中心广州,在南昌建立了第一个伍陆仓分拨中心;用多年的行业沉淀与资源优势不断升级服务,为市场体量巨大但缺乏市场竞争力的小专线群体,打造一个共赢成长的平台。需求现状 1、致力于打造专线联盟,以往合伙人之间各用各的系统导致物流信息不能实时共享,客服工作压力大,客户查货难、不能及时了解货物的最新动态。2、各网点间走货方式多变,没有一个统一规则;可直发、可中转、可派送,导致专线之间合作单一不能完全解决业务操作问题。3、结算方式单一不灵活,不能适应快速增长的业务处理效率;网点之间相互交货,只能通过手工结算,财务工作量大且清款时间长。4、项目客户出货订单量大,录单员只能一票票录,不能批量导入严重影响工作时效。5、网点送货,都是送货完成后再回档口签收一天送货的运单。在签收时效以及运力考核方面没有有力的考证。目前成效1、L5物流加盟网络平台系统(以下简称:L5物流系统)支持全分布结构,网点与网点之间可直接结算。解决客户多系统操作信息不对称的难题,实现物流信息实时共享,对应操作节点及时推送物流信息,让客户第一时间了解货物动态,减少客服工作量。2、L5物流系统支持多中心架构、多级结构,帮助客户解决专线业务操作的多样化问题。3、L5物流系统通过预付款机制,实现业务节点实时扣款,解决专线之间财务结算效率低的问题。4、系统新增批量运单导入,根据客户提供的订单格式转化为系统格式。不仅方便快捷导入运单信息,而且节省录单人员工作量,提高工作效率。5、配合哲盟最新研发的外务员手机APP,不仅解决了外务员不能实时签收的难题,拍照...
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发布时间: 2018 - 01 - 11
客户概况  深圳市诚和通供应链管理有限公司(以下简称:诚和通)成立于2003年,是一家专业从事国内供应链管理、项目物流方案设计、运输、仓储的综合性物流供应链管理企业。注册资金1000万,总部设立在深圳宝安机场。在北京、天津、上海、杭州、南京、苏州、成都、广州、惠州、珠海等大中城市设立多家全资子公司和分公司。运营网络遍及国内180多个城市和地区;自有车辆100多台,并与多家运输车队有稳定长期合作协议;员工300余人,拥有仓储中心11万余平方。目前公司已发展成为以高速陆运、航空运输、仓储为一体的综合性物流企业。需求现状 诚和通希望通过专业的物流解决方案设计能力,丰富的运作资源整合能力和高质量的操作能力,为提升客户核心竞争力提供强有力的物流支持;使客户能够享有快速、准确、安全的物流服务,助力客户创造最大的价值效益。 1、客户对账方面:单证人员每天面对巨大订单量,为了完成运单录入对每票运单费用的把控并不准确,导致运单费用数据不准确,从而给财务工作造成很大影响,财务做账之前都需要针对每票运单的费用进行核实调整,大量的单据修改核实严重增加人力成本 降低工作效率需。2、承运商对账方面:不同承运商所负责的配送区域价格不一致,每车货物的计算同样根据不同的重泡比进行计算,这就导致了财务与操作部必须对运单数据与配载信息相当了解,才能进行对付给承运商的费用进行统计,对部门联合要求比较高,人工统计成本工作量繁琐。3、订单录入方面:针对客户订单需一票票再录入,诚和通当前系统严重影响工作效率。4、出入库统计方面:进出库依赖于人工点数,异常件未能及时反馈导致总部把控受限。目前成效1、运单录入方面,能根据不同客户到达不同目的地自动计算客户报价, 大大减少财务需要改单的工作量。2、自动根据不同承运商服务范围结算,结算节点为承运商收货后结余运费,签收结余代收 到付,客户对...
浏览次数: 222
发布时间: 2017 - 07 - 23
客户概况  恒丰物流成立于2008年,是成都市物流协会会员,四川省服装商会常务理事单位,四川省现代物流协会中小微物流企业发展联盟常务理事单位。仓库面积6000平方,车辆15台,电动车4台。公司现有70人,竭诚推广区域物流深度配送服务,业务涉及服装、服饰、鞋业、化妆品、电子产品、医药等高端附加值行业。目前已构建起多层次、专业性的独具特色商圈物流配送模式,形成覆盖全省无盲点的商圈配送服务网络。现四川省区域内拥有37家配送网络,构建省内安全、高效的网络体系。需求现状     恒丰物流是一家专业致力于服装鞋帽行业客户提供精准快运、区域配送、市内配送、商圈配送、仓储配送一体化的一家专业服装物流企业。因企业快速的进步,当前系统已无法满足其业务需要,为帮助恒丰物流跨过企业的局限性,扩展更多业务,哲盟委派资深技术工程师上门采集以下需求: 1.增加库存模块:因配送的货物很多都是品牌商品,需要时效性与安全性,特为其增加【库存模块】,可以实时查询各个站点的库存,以及出入库情况,针对时效,特增加在库时间,方便排查遗漏单,滞留单等;2.修改监控模块及报表:系统自动统计所有客户的快件的签收派送情况,并对各个站点的签收进行分析,计算其签收比率,问题件比率等数据,方便了解各个站点的相关情况;3.运单录入修改:针对日益庞大的票量,特别修改了运单录入方式,加快录入速度,实现了自动带出【寄件人资料】【收件人资料】并自动记录保存新的【收件人资料】已达到简化下单,节省操作的目的;4.PDA系统:针对需要在寄件客户处下单打单等情况,特别研发了以满足其需要的PDA系统和蓝牙打印机的对接,直接用PDA下单,并通过蓝牙打印机打印相应标签,做到现场下单、打单等操作,不用在为入库后货物混乱而耗费大量人力物力去分拣。目前成效1.货物数据清晰化,仓库的流动顺畅,...
浏览次数: 61215
发布时间: 2017 - 07 - 19
客户概况   深圳市方联国际物流有限公司专门为中国各出口企业提供跨国、跨地区的国际速递、空运服务。主要服务有:快递、空运、海运、陆运、专线、大包、小包、E特快、运输业务,以港澳台专线。公司全面代理四大国际快递公司(DHL、TNT、UPS、FedEX)的国际快递业务及Aramex专线等。签订长期良好的合作关系公司有:EK、TK、CA、CZ,AK、,AM、QR、KQ、UK、等等,船东有HUMBURGSUD,CMA,MAERSK,CSAV,CCNI,CSCL,EVERGREEN,KLINE,APL等等。需求现状 1.问题件处理十分麻烦,且需要通过人工制作excel表格去处理效率低下;2.录单界面不方便,需要使用鼠标点击且容易漏掉件数造成很多困扰;3. 财务结算主要依赖人工,制表统计麻烦效率低下,不能通过系统实现日常财务管理;4. 因为收客户实际达成价格,常常会和报价有出入,因此每次都要手动去修改比较繁琐。目前成效1.针对原有的录单界面,调整了录单方式,光标跳的顺序可以在录单界面,不用鼠标点击,使用键盘可以完成录单所有操作,节省时间提高了工作效率;2.问题件模块,将港前与港后区分开来清晰明了,客服处理问题效率提高,让出货环节更加轻松;3.批量导入杂费和批量修改运费金额,为财务提供了很大便利,方便日常业务高效管理; 4.导出的账单中能够自动显示银行账号,做表格的时不需要手动再去录入银行账号准确高效;5.收件清单与出货清单,按不同需求新增了模板,减轻了操作同事的工作量效率得到显著提高等。客户评价  因为同行间合作的缘故,了解到多个合作伙伴都在用哲盟的系统,他们和哲盟合作多年使用起来比较便捷高效;有了这样的良好印象通过进一步沟通了解,最终选择了哲盟软件。通过近几个月的沟通磨合,现在系统已经全面用起来...

快递数据解读网购趋势,微信电商正在替代淘宝模式!

日期: 2017-08-13
浏览次数: 96
发布日期: 2017-08-13
来源: 网络
作者: 刘柯童
浏览次数: 96

 

京东从7月31日起暂停天天快递服务。原因是在2017年上半年的综合评比排名中,天天快递在服务质量和用户满意度方面都得分较低,位于所有快递公司中的最后一位,同时京东还发现其存在部分违反平台规则的行为。


而苏宁则认为商户应自己决定是否终止与天天快递的合作,滥用渠道霸权越俎代庖干涉第三方的自主决定权,有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。


今年年初,苏宁云商公告以42.5亿估值全资收购了天天快递。近期,京东和苏宁就天天快递展开的口水战持续发酵。两家电商企业为一家快递公司争吵,这在10年前是无法想象的事情。近年来随着电商快速崛起,快递和电商之间的关联越来越深。


4月初,青旅联合物流透露其已并购整合全峰快递的进展。7月7日,深交所三泰控股发布重大资产重组方案,披露了子公司速递易的重组协议,速递易步入“国家队”序列。物流行业受关注度越来越高,那么物流和电商之间是什么样的一个关系?另外如何解释2014年后物流和网购增长并不一致?京东业务为什么在2016年会加速?


一、2008-2016网购年复合增长率65%,快递年复合增长率45%

 

2008-2016年,网购市场规模复合增速超过65%。近年来我国电子商务尤其是网络购物快速兴起,中国网络购物市场规模从2007年的1300亿元,增长到2015年4.7万亿元,复合增速达65%,网购规模占全社会商品零售总额的比例达到了13.8%。激增的市场需求使得快递业爆发式增长,快递业60%的业务量来自电商。


根据国家邮政局数据,快递业务量规模从2007年的12亿件增长到2015年的312.8亿件,复合增速超过45%,快递业务收入亦从343亿元增长到近2800亿元,复合增速达30%。


数据显示,中国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速,市场规模自2014年开始稳居世界第一。全程时限处于58小时至60小时,72小时准时率从2012年的72.4%提升到2016年的75.53%;距离在1000公里以下的快件中,有84.62%能够在48小时内送达。


国家邮政局网站近日发布的数据显示,上半年,快递业务量完成173.2亿件,同比增长30.7%;快递业务收入实现2181.2亿元,同比增长27.2%。快递企业加快发展快运、冷链等物流服务,服务品类向着生鲜农产品、易腐食品和医药等高端品易逝品扩展,业务量、业务收入增长协同性呈现走强趋势。此外,上半年,快递服务乡镇覆盖数量超过80%。


二、2011-2013年趋于一致,2014年后扩大差距

 

当网购订单占物流订单比例越来越大的时候,物流速度会随着网购增速放缓而显著放缓。我们整理了相关数据,发现了一些比较有意思的现象,和一些问题。

 

网购的快速发展推动快递的迅猛发展,二者增速在2011-2014年趋于一致。那么网购订单占快递订单比例能够达到多少?


2014年开始快递行业增速脱离网购增速,也远高于阿里巴巴电商业务增速,依然保持较高增长。快递订单为什么能够加速?扩大差距原因是什么?


从2008年-2012年,阿里巴巴电商业务交易额增长速度基本高于行业增速3-10个百分点,甚至在2012年有所扩大优势,阿里比网购平均增速高10.7%。


2013年-2116年,阿里巴巴电商业务交易额增长速度慢于网购平均增速3-12个百分点,在2015年的时候扩大到13.5%。为什么阿里巴巴增速在2012年后开始落后行业增速?


从上图可以看出,在2011年以前,快递业务量的增速明显慢于网购规模的增速。可能的原因是当时网购作为新兴行业,自身体量较小,导致增速较快。而由于体量小,无法对下游的快递行业产生重大影响。2011年-2014年,双方增速大致趋于一致。


三、快递公司对网购公司高度依赖


2011年,淘宝和天猫(当时还叫淘宝商城)贡献了全中国近6成的业务量,到了2014年,这一数字变成了65%。中通的招股说明书显示,其2014-2016年,来自阿里系的订单分别为80%、77%、76%。


另外圆通、申通、韵达等快递电商情况也基本相当。而这里还没有包括来自京东,以及贝贝网、蘑菇街、拼多多等垂直电商的订单。阿里巴巴电商业务日订单量不超过4000万单,而拼多多5月份日均订单量已经突破500万单,算上京东开放平台的订单已经接近日均千万单。所以目前三通一达等主要物流快递公司订单量85%以上来自电商,一点不奇怪。

 

但是2014年以后,双方的增速却在扩大差距,这次是快递业务量的增速高于网购规模的增速。我们认为是统计口径差异导致的,就是网购实际增速较高,但统计网购数据有重大遗漏,尤其是来自微信电商生态的订单。


我们认为可能的原因是微商的分流作用。微商分为几个部分,主体是个人号代理分销(传销或分销,数千亿级别)、微店(有赞、口袋购物,前者过百亿交易额,后者过千亿)、服务号(微拍堂,百亿级别),还有拼多多一家目前日均订单量已经过500万,而这些新兴的电商产生的交易额可能并没有被纳入到网络零售规模的统计中。


 

亿欧智库统计显示,微商(朋友圈C2C代理分销交易)规模在2014年仅为950.3亿元,2016年估计达到3607.3亿元(约同年电商规模的7%),连续两年增长速度超过90%。2016年过10亿销售额的微商,超过20家以上,其中棒女郎超过100亿。


微信当中,还有大量的个人商品交易,东哥本人也曾经在微信上直接转账向朋友购买过跨境电商、野蘑菇、车厘子等商品服务。而这些交易额,是不会计入到网购统计数据当中,而实际上都会使用物流快递服务。


微信电商是一个庞大的多样化的生态体系,虽然不成熟,但交易规模以数千亿计,或可能达到阿里体系的五分之一。微信电商交易额的迅速增长推动了快递的发展,但也严重稀释了阿里巴巴网购的市场份额。

 

从2012年底开设微信公众号以来,大量的淘宝/天猫卖家,都在把淘宝用户吸到微信上。交易也开始切换,微店交易,或者直接微信好友转账交易!由此可见,电商规模增速放缓,但是快递业务量却依旧保持高速增长的原因很可能是线上流量(交易额)从传统电商转移至微信电商生态。


“互联网女皇”玛丽-米克尔之前发布的《2017年互联网趋势报告》显示,微信占据了中国手机用户30%的时间,远远超过其他APP。可见虽然线上流量增速在放缓,但仍存在结构性机会。

 

四、2017年快递、网购增速趋于一致

 

我们通过商务部的实物商品网上零售额增速和物流业务量增速的比较。2015年开始有扩大差距的趋势,但从2017年第一季度开始趋于一致。

 


首先,2015年-2016,物流业务量的增速开始大幅增长并且甩开实物商品网上零售额增速,这和我们前面第一张图所观察到的现象一致。对此,我们有以下解读:

 

腾讯整顿至微商发展放缓。2016年3月-9月,腾讯封停了涉赌违规微信群25000个;封停了朋友圈售假个人微信号11200个;封停了遭用户投诉的三级分销商城3000家;删除/封停了发布黑五类广告的微信公众号5000个。


随后,《互联网广告管理暂行办法》在2016年9月开始实施,表明国家层面的监管正式开始。这无疑会降低微商交易额,进而拖累快递业务量的增速。


有意思的是从2016年下半年起,物流快递业务量增速开始下滑,与此同时,实物网购增速却在上涨。最终,双方增速于2017年又趋于一致。


我们认为主要原因在于2016年开始微信逐渐加大力度打击微商,再加上微商本质上并没有卖货,在2017年迅速萎缩有直接关系。一个月前和一微商圈大咖交流,今年上半年销售额过3000万的都不会超过10家,赚钱的微商总代也是持币观望,微商可以说迅速“崩溃”。


而随着微商的萎缩,此前的微商挤出效应开始退出,普通消费者开始回归阿里、京东等正规电商。实际上我们在第一季度阿里、京东的数据中看出了一些端倪。所以2017年阿里和京东等电商的增长速度将超出投资人预期。


随着微商的行业的崩溃,同样也影响到了微信电商生态,因为微商是微信电商生态交易额的主体交易部分。2017年开始腾讯微信将发力社交电商,改变这种局面。


其中最重要的一步就是推动小程序电商的发展,另外将原来存在于微信近2000亿的淘宝客交易额转移到微信成交。而直接动作则是7月17日开始全面封杀微信淘宝客。微信希望在微商上丢掉的几千亿交易额从微信淘宝客上找回来。阿里和腾讯死磕电商,是不争的事实。


除了封杀之外,东哥在此给腾讯微信提一个很小的建议,“微信营销,淘宝成交”,除了阿里有意的引导部分之外,还有大量的微信交易之所以转向淘宝,主要是因为淘宝起到一个担保的功能。所以建议腾讯微信在转账支付或者微店功能里面添加一个担保交易功能。


五、依托腾讯微信流量的电商,将受益于社交电商


网购增速并没有加速放缓,我们认为依托腾讯微信的流量资源,京东的二季度和三季度财报会持续超预期增长!


更重要的是微信生态电商,已经变成了中国仅次于阿里巴巴的电商生态。尤其是在流量稀缺,电商全面转向社交化后,微信的机会依然非常大。受益者包括京东,也算上腾讯投资的拼多多、蘑菇街、美丽说、每日优鲜,还有很多不太为人熟悉的云集、微拍堂等。


在2015年作为演讲嘉宾参加美林美银的投资人会议的时候,在电商领域,除了看好京东之外,我更加推荐重点关注腾讯。


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