高端快递市场价格竞争分析
价格较高是高端快递服务的最直观表现,这些快递一般是重要文件、价值较高的数码产品或易碎品等,简单来说就是高价值货物寄送,一般快递企业会设置保价费。顺丰的即日达快递收费情况,在同一个城市当天到达,运费首重1kg,13元,续重1kg,2元;在同一个省份不同城市当天到达,运费首重1kg,15元,续重1kg,2元;EMS特快收费标准,同城11元,当天达,其它21元(次日达)。
高端快递市场服务竞争分析:EMS与顺丰为高端快递市场领先企业
高端快递是要在消费者指定的时间范围内及时送到指定地点。对于消费者头疼的散件取件问题,高端快递应该做到迅速地在约定时间内赶到取件地点,检查寄件人所寄货物后完成服务。高端快递要做的不仅是普通快递能够做到的服务,还应该提供特别的、有针对性的服务。
EMS与顺丰属于高端快递市场上的领先企业,两家快递公司定位就在于时效性与质量性,以服务作为核心竞争力。
高端快递市场主要竞争对手:EMS与顺丰为老玩家,京东物流为新进入者
EMS、顺丰速属于高端快递市场的领先企业,同时也是“老玩家”,2022年8月,京东物流取得了《航空承运人运行合格证》,从而进入高端快递市场,基于仓网密度,京东在全国94%的区县和84%的乡镇已经能实现当日达或次日达。毫无疑问,自有飞机资源的注入将更为强化京东的履约时效能力。京东航空投运后,京东将实现全国核心板块多个城市流向“夕发朝至”,“一地发全国”的特快快递,航空覆盖率能提升至95%以上。
“通达系”也曾进入高端快递市场“试水”,中通此前推出过时效产品如橙诺达、City Express;圆通曾试图以“全球闪送”的形式送国际急件;韵达的“云梯配”更类似于“美团配送”,涉及餐饮、商超、鲜花O2O订单。最终,这些中高端快递市场的服务产品都没了音讯。
通达系探索高端化很多年,但难以解决的并不是时效问题,而是稳定性问题。高端时效快递市场要求更多的是稳定性,对于加盟制快递而言,时效达成率比较难以保证。
高端快递市场竞争策略与建议
——企业应该建立自有航空网络
随着国内快递行业逐步由价格竞争转向价值竞争,以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场,自有航空运输网络将是未来高端快递行业竞争的制胜点。
中国快递业单量大、上市公司多、性价比高,但却还没有一家蜚声海外的企业,这与国内快递业的体量不相匹配,快递公司走出国门的必要性越来越迫切,而飞机是快递公司走向海外的必要支撑。此外,疫情之后,航空腹舱资源大幅减少,航班数量少且价格高,这导致货运航空成为了稀缺资源,快递公司只有拿下航空资源才能更好地立足国内拓展海外市场。
——企业应建立快递贵重物品保证金制度
国内大多数快递企业对超过万元的高端商品不予投递,这已经成为快递市场的一个空白。目前EMS最高保价可以达10万元,顺丰也修改最高保价至5万元,但还远远达不到消费者需求。高端需求客观存在,给快递企业新的商机,同时,也给快递企业提出难题,比如业务流程、法律风险规避、保险条例等。
国内快递高端业务发展空间广阔,但是并非所有快递企业都适合涉足高端业务,原因在于快递的高端业务门槛较高,首先其注册资金应该达到一定水平,网络应该全面,并向邮政管理部门交纳一定保证金,而且要有保险公司与之对接,让客户的货品有足够的安全、时效保障。
中国快递企业想在高端快递市场上获得更高的竞争力,则必须建立快递贵重物品保证金制度。