2025年，作为中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸的二连浩特铁路口岸捷报频传，多项运输指标创造多个“首次”，在“十四五”收官之年交出了一份亮眼的成绩单。这趟驰骋在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，不仅跑出了互利共赢的“加速度”，更书写了高质量共建“一带一路”的新篇章，为亚欧各国经贸往来搭建起便捷高效的钢铁桥梁。
运量攀升彰显通道硬实力。2025年中欧班列中通道通行量首次年内突破3900列，达到3986列，运送货物45.41万标箱，同比分别增长17.6%、16.8%；年内货运量首次突破500万吨，达到524.41万吨，同比增长23.3%，自开行以来累计货运量更是跨越2500万吨大关。与此同时，二连浩特铁路口岸进出口运量也首次突破1800万吨，达到1844.99万吨，同比增长4.7%。这一连串亮眼的数字，不是凭空而来的，它是中通道持续提升运输能力、优化运输组织的直接体现，更是亚欧贸易往来日益紧密、合作需求持续升温的生动见证。
货物品类升级凸显发展新活力。中欧班列中通道的出口货物早已告别过去以金属、化工、服装鞋帽为主的单一结构，逐步转变为以新能源汽车、电子产品、家用电器等货物为主，以国产汽车、机械设备为代表的高附加值货物占比更是逐年提升。曾经，“中国制造”多以低附加值的初级产品走出去，如今，乘着中欧班列的东风，越来越多技术含量高、品质过硬的中国产品走向国际市场。这一转变，不仅体现了中国制造业转型升级的显著成效，更让中通道成为助力“中国制造”扬帆出海的黄金纽带。
效能提升跑出通关加速度。为了让中欧班列跑得更快、更稳，二连浩特铁路口岸下足了功夫。口岸依托铁路95306“数字口岸”系统，全力推进通关流程数字化转型，深化与海关的数据共享，实现报关、确认等流程全部电子化，确保中欧班列快速申报、精准审核、高效放行。同时，口岸深化与蒙古国扎门乌德站的“两站一体化”模式，用好国境站“日对话、月会晤”机制，实时互通车流、站存信息，高效解决接发列车、货物交接等环节的堵点难点问题。此外，口岸还发挥调度指挥中心运输组织“一张网”效能，强化调度、货运、装卸、交接一体化组织。一系列组合拳下来，目前口岸一趟列车边检查验时间已压缩至20分钟左右，真正实现了中欧班列“快进快出”，为保障国际物流供应链稳定畅通提供了坚实支撑。
“不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层”。中欧班列中通道取得的亮眼成绩，是铁路部门攻坚克难、锐意进取的结果，更是高质量共建“一带一路”深入人心、行稳致远的有力证明。我们坚信，未来驰骋不息的“钢铁驼队”必将继续奔腾在万里铁道线上，为促进亚欧大陆经贸繁荣与文明互鉴，注入源源不断的强劲动力，书写更多互利共赢的崭新篇章。