石家庄国际农产品批发交易中心二期建成投入运营后，进一步科学优化了我市城市发展格局，对保障供给、改善民生具有重要意义。（资料图片） 记者 郄 磊 摄
晨曦微露，顺丰华北枢纽转运中心分拣车间内已是一片繁忙，高速运转的全自动分拣线上，数万件包裹在传送带上快速“奔跑”；石家庄国际陆港内，汽笛长鸣，一列满载货物的中欧班列缓缓启动，踏上前往亚欧大陆的万里征程……
这一幅幅奔马踏风、动感十足的画卷，正是石家庄借力京津冀协同发展，助推河北省打造全国现代商贸物流重要基地的生动注脚。
京津冀协同发展战略实施12年来，石家庄将现代商贸物流产业作为五大千亿级产业集群之一重点培育，变区位优势为发展胜势，以通道畅达、枢纽强健、业态多元的生动实践，书写着从“交通枢纽”向“物流枢纽”跃升的高质量发展答卷。 通道再扩容 协同发展，交通先行；商贸物流，通道为要。
在京津冀协同发展的宏伟蓝图中，石家庄的定位之一便是京津冀世界级城市群区域性中心城市。如何将区位优势转化为发展胜势？走进石家庄国际陆港，答案清晰可见。 吊机巨臂挥舞，集装箱整齐码放，伴随着阵阵鸣笛声，一列列中欧班列满载着“河北制造”驶向远方……
如今的石家庄国际陆港，每天都涌动着蓬勃生机，繁忙景象从不间断。 2025年，这里交出了一份亮眼的成绩单： 全年开行中欧班列1282列，同比增长52.8%，累计开通18条国际线路，联通10个出入境口岸，覆盖50多个国家和地区。 数字的背后，是石家庄陆港能级的持续跃升。 从2018年仅开行3列中欧班列，到2025年初石家庄国际陆港成功获批华北区域中欧班列集结中心，再到今年加快推进“区港一体化”发展，石家庄物流枢纽建设的每一步，都走得坚定而扎实。
与此同时，一条不沿边、不靠海的“公路出海新通道”，正在石家庄综合保税区崛起。 2025年12月26日，随着第110辆TIR专车顺利发运，石家庄综保区国际公路运输年度贸易额突破3.3亿元，发运量全省第一。 凭借“一次申报、一车直达、一箱到底”的硬核优势，满载货物的运输车辆从石家庄集结出发，10天内即可直达俄罗斯多个核心节点城市，回程则运回钾肥、饲料原料等当地大宗商品及优质农产品，实现“重去重回”，为京津冀进出口贸易注入新活力。
能级大跃升 如果说国际陆港展现了石家庄物流的“广度”，那么，城市内部物流体系的转型升级，则彰显着产业发展的“深度”。 曾几何时，二环内传统物流市场“小散乱”问题突出，既影响交通，又制约产业发展。近年来，石家庄全面推进其逐步向三环外标准化园区疏解，形成了经开区、栾城区、鹿泉区、正定县、高邑县、新乐市六大物流聚集区的“4+2”物流产业布局。 走进位于经开区的石家庄东部现代物流枢纽基地，极兔速递、宝湾智慧物流园等优质项目落地生根，多家产学研机构入驻，基地功能不断完善，业态更加丰富。
在正定县，国药乐仁堂医药物流三期内，AGV 机器人精准作业、立体库自动存取，货品从“人找货”变为“货找人”，日吞吐量最高可达10万箱。 更前沿的探索不断涌现。 在栾城区，无人机运送血液样本，12公里路程仅需12分钟，打通“空中生命通道”；在高新区、平山县等地，无人投递车上路试运行，让快件更快、更稳送达用户手中……
据了解，目前，全市3A级以上物流企业达95家，占全省“半壁江山”。产业集聚与科技创新，让物流成本更低、效率更高，也让京津冀群众享受到“当日达”“次日达”的便捷生活。 赋能“新消费” 物流的畅达，让“买全球、卖全球、运全球”从梦想照进现实。 今年初，石家庄电商直播基地建成投用，4000多平方米的空间里，产品展示、选品、直播、培训孵化、配套服务等五大板块一应俱全，为石家庄特色产业搭起一条直达消费者的“云端高速”，助力好物走向全国。
城市商业布局持续优化，砂之船（石家庄）奥莱、北国未来城等一批大型商业综合体相继落地，湾里庙商圈、正定古城等入选多业态融合服务消费场景。2021年以来，全市累计引进知名品牌首店、旗舰店455家，带动商圈客流、销售额提升，激活消费活力。 冷链物流发展强劲，保障了民生“菜篮子”，也激活了产业“钱袋子”。
冷链物流城市集配中心、国际陆港冷链仓储、石家庄国际农产品批发交易中心等项目相继投运，形成以国家骨干冷链物流基地为核心、多园区联动发展的新格局，实现了从田间到餐桌的全程守护。
产业的蓬勃发展，交出了一份份亮眼的成绩单： 近年来，全市现代商贸物流产业继续保持两位数增长；
陆港型、生产服务型国家物流枢纽，国家骨干冷链物流基地，国家示范物流园区……短短几年间，石家庄实现了物流国家级试点“从无到有”再到“集群化”的跨越。 站在新起点，素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称的石家庄，将充分发挥优势产业带动作用，着力推动现代商贸物流产业提档升级，实现“量的扩张”向“质的跃升”转变，在京津冀协同发展中展现更大作为。（来源：石家庄日报）