中央财经委员会第六次会议强调，推动海洋经济高质量发展，要更加注重创新驱动，更加注重高效协同，更加注重产业更新，更加注重人海和谐，更加注重合作共赢。在全球航运业绿色转型与智能革命的浪潮中，激活航运新质生产力正成为“核心引擎”。光明网推出《经济光明论·聚焦航运新质生产力》系列稿件，邀请专家学者从多个角度进行深度解读与亮点剖析，共同勾勒航运新质生产力的发展蓝图。
光明网讯（记者 陶媛）习近平总书记强调，推进中国式现代化，科技要打头阵。科技创新是必由之路。近年来，我国不断加强国际海运的改革创新、科技研发成果的转化应用，创新能力和综合竞争力持续增强，基本建成行业高质量发展体系。
交通运输部水运科学研究院院长柳鹏介绍，一方面，船舶的建造技术取得重大突破。我国自主研制的全球最大功率甲醇双燃料船用发动机应用于16000TEU集装箱船，国产首艘大型油轮开启商业运营。另一方面，自主可控水平得到有效提升。自主可控码头的生产作业系统、底层操作系统数据库得到应用，国际海运战略通道和支点的监测体系逐步建立。同时，新质生产力不断快速发展。我国掌握了自动化码头的设计建造、装备制造、系统集成和运营全链条的成套核心技术。“珠海云”“新红砖”等智能船舶先后下水运营，关键技术总体与国际并跑。
然而，当前和今后一个时期，国际海域仍有诸多变化，发展的不确定性、不稳定性显著增强。“面对国际海运格局、贸易格局乃至全球产业链供应链的重大调整、新一轮科技革命和产业变革加速突破带来的重大影响，以及行业绿色转型产生的迫切诉求，我们也要看到在新形势下，我国国际海运存在的问题和痛点。”柳鹏举例提到，一是重要国际通道的监测预警和控制能力仍显不足，战略物资运输的保障能力、海运的安全韧性亟待提升。二是部分远洋气象导航设备、港口重要专业设备的电控系统还存在“卡脖子”问题。三是现代航运服务业的总体水平不高，配置全球的航运要素和资源能力有待增强。四是国际海运的标准规则的话语权仍有待提高。同时，我国国际海运面临服务构建新发展格局、现代综合交通运输体系建设、交通物流降本提质增效、北极航道开拓应用等四大机遇。
因此，科技创新赋能海运新质生产力成为战略选择。“我们要深化科技创新与产业创新的融合，更好地发挥科技的支撑引领作用。”柳鹏建议，通过5个强化来增强国际海运发展的先进性、引领性、安全韧性、可持续性和保障性，构建海运新优势。
强化科技攻关，增强发展的先进性
一是培育海运新质生产力，开展“人工智能+船舶”“人工智能+港口”“人工智能+海事”“人工智能+集装箱”等行动，构建算法库，形成高质量的数据集、工具链和海运垂直领域大模型，不断丰富应用场景。二是加强重大技术的突破，强化极地航行船舶、新能源船舶的自主设计建造能力。同时，加快传统码头的自动化改造、数字化转型，推动向智慧港口2.0版升级。三是加强关键装备的研发，加快船舶智能系泊、智能导航终端、港口巡检和应急智能机器人等新装备的研发应用。
强化标准规则的作用，增强发展的引领性
一是加快重点领域标准建设，并完善海运高质量发展的标准体系。二是推动标准的国际化，加强海运标准英文版的翻译和推广使用。同时，发挥国际标准化组织船舶与海洋技术委员会港口码头分委会的作用，编制港口领域的国际标准，更好地引领国际海运的标准制定。三是深入参与国际规则制定，积极贡献中国智慧和中国方案，着力提升国际海运的话语权。
强化问题导向，增强发展的安全韧性
一是强化战略通道和支点的监测预警，推进岸基压制网络，实现岸基和卫星系统的对接，强化全球重点海域的态势感知和快速反应。二是着力解决“卡脖子”问题，加快远洋船舶的气象导航关键技术攻坚，实现港口设备公共系统的自主可控。三是突破瓶颈堵点，通过人工智能技术建立实施港航企业航线网络的快速恢复，适应国际海运贸易格局的重大调整。
强化开放合作，增强发展的可持续性
一是推进合作基地的建设，强化与国外科研机构在污染防治、安全应急等领域的合作。二是加强共建国际绿色航运走廊，助推中欧港口深化低碳合作。作为国际海事组织实现2050碳中和目标的重要路径，绿色航运走廊将通过港口、航运企业和政府多方协作，在特定航线上推广零碳技术、清洁燃料和智能管理，引领港航业绿色变革。三是推动产学研用一体化，推动建立船舶绿色燃料创新产业联盟，布局建设绿色燃料加注中心和储运网络。
强化要素支撑，增强发展的保障性
一是积极推进海运教育科技人才事业的发展。围绕国际海运的重大问题、重大工程，强化科研院校与港航企业的人才交流和技术合作。二是加强海运科技领军人才和创新团队的建设。依托国家重点科技研发项目等，以领军人才培育与创新体系建设作为突破口，不断健全科技创新人才培养的体系。三是提升全球航运要素和资源配置的能力，深化上海航运交易所的改革，打造世界一流的航交所和国际航运中心。
“促进国际海运的高端发展，是新时代赋予我们的重大使命。我们要积极地识变、应变、求变，牢牢地把握发展的主动权，着力培育新质生产力，构建海运的新竞争优势，加快谱写交通强国的新篇章。”柳鹏说。