百年未有之大变局下，航运业如何保障全球产业链供应链安全畅通，实现技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级？10月19日于上海举行的2025北外滩国际海运论坛，聚焦“在世界变局中推动航运新质生产力发展”的主题，各方嘉宾深入交流、共探前沿。

  交通运输部党组成员、副部长付绪银表示，当前国际地缘政治不稳定和贸易环境不确定性因素明显增多，世界航运格局正在发生深度调整，国际经贸秩序面临严峻挑战。与此同时，新一轮科技革命和产业变革深入推进，绿色、低碳、智能已成大势所趋。当前航运业发展的机遇与挑战并存，中国航运界愿与各国同仁一道，共享机遇、共赢挑战，推动航运高质量发展。

  中国远洋海运董事长、党组书记万敏表示，面对新的变化和挑战，要发展航运新质生产力，构建新型行业关系与合作生态。要始终强化产业链供应链协同，共建全球“韧性化”新服务；推动数据互联互通，共享航运“数字化”新生态；深化人工智能技术与航运融合，共创“智能化”航运新模式；促进绿色能源与航运深度融合，共筑“绿色化”新体系；适应新质生产力要求，共育“高端化”人才；合力推动全球规则完善，共促“包容化”的全球航运治理。

  上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、总裁宋晓东说：“作为全球集装箱吞吐量最大港口的运营商，上港集团始终将发展新质生产力作为核心战略，致力于成为科技创新的先行者和产业升级的推动者，已成功为全球港口的智能化提供了可复制的‘中国方案’，为港口的连续稳定作业提供了坚实保障，为破解超大型港口集疏运瓶颈提供了解决方案。对于全球航运新质生产力的发展，建议共同推动技术标准的开放与兼容、共同构建绿色能源的全球协作网络、共同打造数字化供应链的协同平台。”

   当天的论坛上，还发布了多项重要成果：AI时代的航运新基建：Hi-Dolphin航运大模型。作为国内首个航运业垂直领域大模型，“Hi-Dolphin”通过整合全球最大航运知识库，重塑行业知识大脑与决策引擎，实现从经验驱动到智能驱动的转型；同时作为智能生态基石，它能高效协同全链条业务，为航运业数字化转型提供核心支撑。中国远洋海运集团党组成员、副总经理李威表示，这一战略性成果不仅彰显了技术突破，更将赋能行业从业者共同开拓智能化新航道。

  “中远海运天秤座”轮甲醇双燃料改造项目。该项目是全球首例大型集装箱船甲醇双燃料系统改造，创新实现了主副机同步改造并采用船对船甲醇加注方案，为航运业低碳转型提供了可复制的“中国方案”。“这项成果不仅推动了绿色碳中和技术在运营船舶上的集成应用，更通过甲醇这种清洁能源的规模化使用，显著提升了我国在船舶绿色改造领域的技术创新力和国际竞争力。”李威说。

  上海港跨境电商运营中心建成投产。上港集团副总裁柳长满表示，这开创了国内跨境电商货物海运业务新模式，实现“场站码头一体化、全程服务一站式”的智能高效运营。该中心通过总单/分单/拼箱同场作业的灵活模式，配合数字化业务流程，实现业务量持续增长，不仅为外贸企业提供了低成本出海新通道，更强化了上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港的辐射引领作用，为全球贸易便利化注入新动能。

  此外，2025北外滩国际航运论坛期间，还发布了“国际海事未来技术创新中心”“数字船舶白皮书”“全球船舶保险数智平台”等成果。中远海运集运、马士基和达飞在“上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”上部署了具备全生命周期减碳排放能力船舶，标志着该走廊一阶段里程碑目标圆满完成。

  “为了实现脱碳，行业需要关于温室气体排放控制、船队更新、大规模供给绿色燃料等全球规则，这些元素中间每一个都将是及时、实用、现实地向低碳航运过渡的关键。”波罗的海国际航运公会秘书长、首席执行官大卫·罗斯理说。